Ares Design Widebody Land Rover Defender mit V8!

Nachdem der Tuner Ares Design in den letzten Monaten viele Fahrzeuge als „virtuelle Studien“ anteaserte, ist es nun mal wieder Zeit für ein echtes Fahrzeug! Und zwar für einen komplett umgebauten Land Rover Defender. Vorhang auf für den „Defender Ultra V8„! Und den kann man durchaus als Weiterentwicklung vom Fahrzeug aus 2018 betrachten. Ares kennt sich also aus mit dem Defender. Und dieses Fahrzeug belegt das eindrucksvoll. Und in Anbetracht von eigenwilligen Kreationen wie dem Wami Lalique Spyder oder dem S1 Project Spyder kann man dem Offroader schon fast als „dezent“ bezeichnen. Doch das täuscht, denn der Defender Spec 1.2 ist umfangreich modifiziert. Ares hat die klassische Offroad-Ikone mit vielen modernen Akzenten, einigen Design-Updates und mehr Leistung aufgewertet. Im Gegensatz zum Fahrzeug aus dem Jahr 2018 sind alle sichtbaren Verschraubungen und Nieten an der Karosserie verschwunden, was sogar für die mächtigen Radlaufverbreiterungen gilt.

ARES Land Rover Defender Spec. 1.2

Die Aufsätze für die Kotflügel entsprechen zwar noch denen von vor zwei Jahren, die vielen Einkerbungen für die Befestigungen sind aber komplett verschwunden. Bekannt sind übrigens die modernen LED-Hauptscheinwerfer mit runden Tagfahrleuchten hinter Schutzgittern, der neue einteilige Carbon-Kühlergrill mit Emblem des Tuners und die schmale Frontschürze mit weiteren LED-Leuchten. Und auch die mächtige Carbon-Motorhaube mit den drei großen Lufteinlässen haben wir schon im Jahr 2018 gesehen. Der umgebaute Defender erhielt sogar ein Panoramadach, eine größere Heckscheibe, LED-Rückleuchten, spezielle Trittstufen für einen erleichterten Einstieg in die Kabine und spezielle von Ares gefertigte 18 Zoll Alufelgen mit mächtigen 305/70 R18 Cooper Discoverer STT Pro Offroad-Reifen, wovon sich einer als vollwertiges schwenkbares Ersatzrad an der Hecktür befindet.

Leder, Carbon und Aluminium im Interieur

Viele kleine Details wie die speziell angefertigte Heckschürze, die abgedunkelten Seitenscheiben bis hin zu beheizten und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln mit integrierten Blinkern runden eindrucksvoll die Optik außen ab. Und nicht minder spektakulär und umfangreich geht es in der Kabine zu. Das Fotofahrzeug erstrahlt mit einer roten italienischen Lederausstattung, viel Carbon und Aluminium auf der Mittelkonsole, dem Lenkrad und sogar an den Rücklehnen der Sitze. Und als technisches Highlight gibt es ein neues Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto. Viele Annehmlichkeiten wie eine verbesserte Lüftung inklusive Klimaanlage, elektrische Fensterheber bis hin zu neuen Instrumenten sind ebenfalls zu sehen.

Keyless-Go und Startknopf zum Starten

Der eigentliche Fokus vom Umbau ist unserer Meinung nach aber unter der Haube versteckt. Denn dort wird mittels Keyless-Go und Startknopf anstelle vom müden Vierzylinder-Turbodiesel ein 4,8-Liter-V8 Sauger mit 282 PS (210 Kilowatt) und 440 Newtonmeter Drehmoment zum Leben erweckt. Ihn hört man durch eine Milltek-Sportauspuffanlage und auch das ITG Air-Intake-System ist akustisch präsent vorhanden. Gekoppelt hat man das Triebwerk an eine verstärkte 6-Gang Automatik und selbstverständlich sind auch alle Komponenten vom Antrieb wie beispielsweise die Antriebswellen oder die Differenziale an die höhere Leistung angepasst.

Fahrwerk mit Höherlegung um 35 mm

Das Fox-Fahrwerk mit anti-roll bars kann übrigens sogar mehrfach elektronisch verstellt werden und beinhaltet eine Höherlegung um 35 – 50 mm. Und damit die potente Fuhre auch wieder zum Stehen kommt, gab es von Ares Design eine mächtige Sechs-Kolben-Bremsanlage mit 362 x 32 mm Scheiben von AP Racing mit auf den Weg. 2018 gab der Tuner an, insgesamt 53 Fahrzeuge umbauen zu wollen und jedes von ihnen wird speziell nach Kundenwunsch gefertigt und ist damit ein Unikat.

Foto/s:

Oder interessiert euch speziell der Tuner Ares Design?

Ares Design Widebody Land Rover Defender mit V8!