Ares Design Porsche 964 Targa (911) im Centro Stile!

Ares Design hat sich Gedanken gemacht, wie der Porsche 964 Targa als moderne Inkarnation des klassischen Modells aussehen könnte. Das Auto sollte unbedingt das ikonische Aussehen des Originals behalten, aber gleichzeitig das aktuelle Leistungsniveau und die praktische Anwendbarkeit moderner Elfer besitzen. Herausgekommen ist ein gründlich überarbeiteter 964 mit dem Motor, dem Getriebe und dem Fahrwerk eines Porsche 997. Mit dabei sind das Active Suspension Management-System von Porsche und die Stabilitätskontrolle des 997. Das Resultat ist eine atemberaubende zeitgenössische Neuinterpretation des 964 Targa. Das Ziel des ARES Centro Stile war es nicht, die Form zu ändern, sondern sie durch gezielte Modifikationen zu aktualisieren, um sie an die aktuellen Grundlagen anzupassen. Der 964 wurde dafür komplett zerlegt und restauriert und zeitgleich wurden Änderungen an der Karosserie und dem Fahrgestell vorgenommen.

Ares Design Porsche 964 Targa

Die Änderungen machen es möglich, das ansonsten klassisch aussehende Modell mit dem Motor, dem Fahrgestell und dem Fahrwerk des deutlich breiteren 997 zu vereinen. Dazu gab es gleich die vorderen und hinteren Kotflügel und die Schürzen vom 964 Turbo. Nachdem die Karosserie und der Antriebsstrang verbaut waren, ging es an das Interieur des 964. Die Designer verbauten hier die Instrumente des 997 in einem maßgeschneiderten Gehäuse und integrierten eine Klimaanlage. Das Infotainment ist das Navigations- und HiFi-System „porsche-classic-communication-management-273258/“>Porsche Classic Communication Management“ und der komplette Kabelbaum stammt auch aus dem 997. So wie die moderne Mechanik perfekt zu den klassischen Karosserielinien außen passt, finden auch die modernen Interieurkomponenten ihren Platz im traditionellen Armaturenbrett des 964. Egal ob es die angesprochenen Instrumente, der PDK-Schalthebel oder das erwähnte Infotainmentsystem sind, jedes Detail kombiniert die Funktionalität von heute mit dem Erscheinungsbild von gestern.

Anzeigen auf dem Porsche 997

Und neu sind auch die Materialien. Die hauseigene ARES-Design Sattlerei überzieht die Kabine mit neu gestalteten und besonders hochwertigem Leder und Stoffen samt Retro-Mustern, die den nostalgischen Designs von Porsche aus den 1960er und 1970er-Jahren entsprechen. Das Herzstück des ARES Porsche 964 Targa ist neben der modernen Mechanik aus dem 997 aber ganz klar der klassische 6-Zylinder-Boxermotor mit Wasserkühlung und auf 3996 ccm³ erweitertem Hubraum. Er leistet nun heftige 470 PS und schickt mittels 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe die Kraft an die Räder. Mit dem angesprochenen neuen Fahrwerk PASM (Porsche Active Suspension Management System) und wählbaren Fahrmodi ist man in diesem 964 auf dem fahrerischen Niveau eines aktuellen Elfer. Das Ergebnis ist wohl einer der besten Restomod-964 überhaupt.

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