Die neue 2025 Audi A6 Limousine feiert ihren Einstand und setzt dabei auf Bewährtes mit frischem Schliff.
Während Kombis wie der A6 Avant im europäischen Flottenmarkt dominieren, bleibt das klassische Stufenheck international ein gefragtes Konzept – und Audi bedient es konsequent.
Audi A6 Limousine (C9)
Die Limousine basiert auf der Premium Platform Combustion, genau wie der neue Q5 und A5, und verzichtet bewusst auf das „e-tron“-Label. Hier ist also klar: Kein Stromer, sondern ein echter Verbrenner.
Aerodynamik auf neuem Niveau
Die A6 Limousine bringt es auf einen cW-Wert von 0,23 – laut Audi der niedrigste, den ein Serien-Verbrenner des Hauses je erreicht hat. Möglich machen das Elemente wie die Air Curtains, ein speziell geformter Diffusor am Heck und eine geglättete Unterbodenverkleidung. Auch die vier Ringe im Blech des Kofferraumdeckels wurden als Abrisskante integriert – kleine Details mit großer Wirkung.
Die Karosserie ist gegenüber dem Vorgänger um 6 cm länger und wirkt durch ausgeformte Kotflügel deutlich bulliger. Ein technisches Highlight: Die digitalen OLED-Rückleuchten, die nicht nur variabel leuchten, sondern auch vor Gefahren im Verkehr warnen – etwa bei einer Unfallstelle voraus.
Innenraum mit Digitalfokus
Im Cockpit erwartet die Insassen die neue „Digital Stage“. Das zentrale MMI-Display ist konkav geformt und besteht aus einem 11,9-Zoll-Kombiinstrument sowie einem 14,5-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole. Optional gibt’s ein weiteres Display auf der Beifahrerseite und ein neues Head-up-Display.
ChatGPT ist ebenfalls integriert – für alle, die gern mit dem Auto sprechen. Materialien wie recycelter Stoff und Mikrofaser für Sitze und Türverkleidungen sowie europäisches Holzdekor runden das Innenraumkonzept ab.
Drei Motorvarianten – ein Fokus auf Effizienz
Unter der Haube stehen drei Antriebe bereit: Ein Vierzylinder-Benziner und ein Diesel, beide mit 204 PS, sowie ein 3,0-l-V6 mit 367 PS und Allradantrieb. Der Diesel und der V6 sind mit Mildhybridsystemen ausgestattet, die 230 Nm zusätzliches Drehmoment liefern und Bremsenergie in einem 48-Volt-Akku speichern. Leises Rangieren inklusive.
Komfort und Technik
Je nach Ausstattung rollt die A6 Limousine auf 18- bis 21-Zoll-Rädern. Eine optionale adaptive Luftfederung passt sich dem Fahrmodus an, während die Allradlenkung für mehr Wendigkeit sorgt.
Die Schalldämmung wurde um bis zu 30 % verbessert – möglich durch bessere Fenster und Dichtungen. Serienmäßig gibt’s Notbremsassistent, Rückfahrkamera und Parkhilfe, optional ein adaptiver Fahrassistent mit Spurführung und vorausschauender Temporegelung.
Preise und Sondermodell zum Start
Die neue A6 Limousine ist ab 55.500 € erhältlich, der Avant startet bei 58.000 €, das E-Modell A6 e-tron liegt bei rund 63.000 €. Bestellstart ist April 2025, die Auslieferung beginnt im Sommer. Zum Launch bringt Audi das Sondermodell „Edition One“ mit schwarzen Akzenten und 21-Zoll-Rädern.
Alle weiteren Infos zum neuen A6 findet ihr wie immer im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: Audi | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.