Mit dem E5 Sportback startet Audi seine neue Modellfamilie speziell für den chinesischen Markt. Entwickelt zusammen mit dem Partner SAIC, basiert der Wagen auf der völlig neuen Advanced Digitized Platform (ADP).
Die Plattform wurde konsequent auf die Bedürfnisse der technikaffinen chinesischen Kundschaft ausgelegt – was sich deutlich am Gesamtkonzept des Fahrzeugs zeigt.
Audi E5 Sportback
Vorgestellt wurde das Modell am Abend vor dem Start der Auto Shanghai auf der traditionellen Group Night des Volkswagen-Konzerns. Rein optisch ist der Audi E5 Sportback ein sportlicher Fließheck mit fünf Türen, also klassisch ein Sportback im Audi-Sprech.
Die Maße: ca. 4,9 m lang, knapp 2 m breit und 1,5 m hoch – vergleichbar mit einem Hyundai Ioniq 6, etwas kompakter als ein Audi A6 e-tron oder VW ID.7.
Vier Antriebsvarianten, bis zu 579 kW
Audi bietet den E5 in vier Leistungsstufen an – 220, 300, 425 und 579 kW. Das entspricht ca. 299, 408, 578 und 787 PS. In der Topversion beschleunigt der E5 in 3,4 Sekunden auf 100 km/h – ziemlich sportlich für ein Auto dieser Größe.
Die Batteriekapazität beträgt bis zu 100 kWh und ermöglicht laut Hersteller eine Reichweite von bis zu 770 km. Ob das nach dem europäischen WLTP- oder dem chinesischen CLTC-Zyklus gemessen ist, bleibt offen. Mit seiner 800-Volt-Technologie kann der Audi innerhalb von 10 Minuten Strom für 370 km nachladen – ein echtes Argument im Alltag.
Luftfederung, Hinterradlenkung, Lichtshow
Technisch ist einiges los: adaptive Luftfederung, Hinterradlenkung und ein auffälliges Design mit einem schwarzen Rahmen vorn und hinten, der die Sensorik, Lufteinlässe, Scheinwerfer und Spoiler umrahmt.
Besonders auffällig: Matrix-LED-Scheinwerfer mit schmalem Design und ein beleuchteter Rahmen mit über 1.000 dreieckigen Lichtpunkten, die beim Start animiert aufleuchten.
Innen: Panorama-Display und Duft-Diffusor
Der Innenraum ist genauso futuristisch: hochwertige Materialien, versteckte Lüftungsdüsen, Ambientebeleuchtung und ein Duft-Diffusor mit drei Aromen. Kabelloses Laden gibt’s gleich für zwei Smartphones. In die Kopfstützen der Sitze sind Lautsprecher integriert, das Panoramaglasdach kann sich selbst verdunkeln.
Zentrales Element ist ein 34 Zoll großes Panoramadisplay, das sich über das komplette Cockpit zieht und auch die Monitore der kamerabasierten Außenspiegel integriert. Betrieben wird alles mit dem neuen Audi OS, das vollständig in die chinesische digitale Infrastruktur eingebunden ist – inklusive App Store und Gesichtserkennung.
KI-Avatar und 29 Sensoren
Für die Bedienung kommt ein KI-gesteuerter Audi Assistant zum Einsatz – als Avatar, steuerbar per Sprache oder Touch. Der Avatar merkt sich Vorlieben, bietet haptisches Feedback und lässt sich im Verhalten anpassen. Auch die neue Audi Control Bar in der Mittelkonsole ist berührungsgesteuert und passt sich dynamisch an.
Bei den Assistenzsystemen geht Audi all-in: 29 Sensoren, darunter Lidar, drei Langstrecken-Radare, 12 Ultraschallsensoren, 11 Kameras und diverse andere Sensoren ermöglichen „Audi 360 Assisted Driving“. Das System hilft beim Spurwechsel, erkennt Ampeln, weicht Hindernissen aus und ist auf typische Verkehrssituationen in China abgestimmt – inklusive nächtlicher Fahrten, spielender Kinder und zahlreicher Zwei- und Dreiräder.
Exklusiv für China – vorerst
Der E5 Sportback wird ausschließlich in China produziert und kommt dort im Sommer 2025 auf den Markt. Einen Preis nennt Audi noch nicht, aber basierend auf der Technik und Positionierung dürfte der Einstieg bei etwa 60.000 bis 70.000 Euro liegen. Zwei weitere Elektro-Modelle sollen in den Jahren 2026 und 2027 folgen.
Für den Moment aber bleibt der E5 ein China-exklusives Modell – schade, denn das Technikpaket würde auch hierzulande auf Interesse stoßen. Alle weiteren Infos gibt’s wie immer im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: AUDI | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
