Im Netz gibt es oft Debatten darüber, welches Fahrzeug wohl am besten für einen Ausflug zur Rennstrecke geeignet ist. Meistens hört man in den Videos auf YouTube dann, dass ein Porsche GT2 RS oder GT3 RS das beste Tracktool sei, und dass man im Vergleich zu den Modellen der Zuffenhausener alle anderen Supersportler auf der Rennstrecke vergessen kann. Doch bei den Elfern handelt es sich um straßenzugelassene Supersportwagen, die zwar ihre Rundstreckentauglichkeit seit Generationen unter Beweis gestellt haben, jedoch vorwiegend für die Straße konzipiert wurden. Beim Audi RS3 LMS TCR, den wir euch heute etwas genauer vorstellen, ist das anders, denn hier handelt es sich um einen reinrassigen Renn-Tourenwagen, der keine Straßenzulassung besitzt, sondern nur auf der Rennstrecke gefahren werden darf.
Tourenwagen wie aus DTM-Zeiten
So ein Fahrzeug wird gerade bei PistonHeads für 109.950 britische Pfund zum Verkauf angeboten. Das entspricht rund 140.000 Euro. Schon beim ersten Blick wird klar, dass der Wagen nicht nur spielen will, sondern es ernst meint, als reinrassiges Tracktool durchzugehen. Von vorn erkennt man zwar, dass es sich um ein RS3-Derivat handelt, allerdings zeugt bereits das extreme Widebody-Kit rundum von der Rennstreckentauglichkeit des Wagens.
Die Kotflügel wirken wie von einem anderen Stern, wenn man sie mit denen eines serienmäßigen RS3 vergleicht, und auch der massive Heckflügel zeugt von der Absicht der Entwickler, das Auto für den Rennsporteinsatz konzipiert zu haben. Aber es blieb die Limousinen-Optik erhalten, und auch vier Türen sind noch mit an Bord, obwohl es keine Rücksitzbank mehr gibt, da sie aufgrund des FIA-Reglements weichen musste. Die Lackierung des Audis erinnert mit ihrer Farbgebung stark an die legendären DTM-Renner, die diverse Siege in der Rennserie einfuhren, doch die schwarzen Felgen sind leider ein wenig, als wären sie nachträglich von einer Tuningschmiede verbaut.
Silberne Rundlinge stünden dem Racer aus unserer Sicht erheblich besser. Allerdings ist das Letzte, worauf es bei diesem Fahrzeug ankommt, die Farbe der Felgen. Ganz egal, wie man zum Finish des Wagens stehen mag, mit dem Tourenwagen der Ingolstädter ist man definitiv der König auf jedem Trackday, egal wie viele Porsche- und BMW-Modelle daran teilnehmen.
Komplett leergeräumter Innenraum!
Um den Regularien der FIA zu entsprechen, und damit an Langstreckenrennen wie der VLN, der TCR oder der International Endurance teilnehmen zu dürfen, wurde der Innenraum komplett leergeräumt. Nur noch die obere Hälfte des Armaturenbretts entspricht der Serie, alle anderen Bedienelemente des Wagens, sowie der FIA-zertifizierte GT3-Rennschalensitz und der massive Überrollkäfig wurden speziell für die Teilnahme an der Rennserien von Audi Sport entwickelt.
Ein abnehmbares Lenkrad mit diversen Knöpfen, und ein großes Zentraldisplay, das sämtliche Telemetrie-Daten anzeigt, gehören ebenfalls zum Umfang des Tourers. Durch das Leerräumen vom Cockpit wurde das Gewicht auf sagenhafte 1.115 kg gedrückt, wodurch sich ein gutes Leistungsgewicht ergibt, auf das wir später noch eingehen werden.
2-Liter-Turbo-Vierzylinder und Frontantrieb
Man mag es kaum glauben, aber die technischen Daten klingen erst einmal wie die eines Golfs! 2-Liter-Turbo-Vierzylinder, Frontantrieb und DSG-Getriebe könnten auch aus einem GTI stammen, jedoch handelt es sich hier um einen Audi-Tourenwagen. Der Motor entwickelt 344 PS und stramme 569 Newtonmeter maximales Drehmoment. Gepaart mit dem extrem geringen Gewicht von nur 1.115 kg, steht ein Leistungsgewicht von nur 3,24 kg/PS zur Verfügung, wodurch Fahrleistungen der Extraklasse garantiert sind.
Unser Fazit zum Audi RS3 LMS TCR:
Ein beeindruckendes Tracktool, das sicherlich einen Käufer finden wird, der hoffentlich nicht übermütig wird, und es bei der nächstbesten Gelegenheit auf der Rennstrecke zerlegt. Das wäre ein großes Drama, denn so ein Fahrzeug hat enormes Wertsteigerungspotenzial. Eine Bildergalerie des Audis ist dem Artikel am Ende beigefügt.
Oder interessiert euch speziell alles rund um den Hersteller Audi?
|
|
2022 Audi RS 3 Sportback und Audi RS 3 Limousine!
|
Audi A8 Avant auf Basis des A8 von Castagna Milano!
|
Audi RS3 LMS TCR steht zum Verkauf!
Bildnachweis: PistonHeads
Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
