Drag Racing ist zwar nur eine simple Form vom Motorsport, dennoch ist sie äußerst spannend. Besonders, wenn getunte Fahrzeuge gegeneinander antreten. Und die zwei Autos aus dem folgenden Video, die für die Viertelmeile aufgestellt sind, haben beide jede Menge Tuning unter der Haube. Denn der graue Audi RS 3 hat wahnwitzige 1.030 PS (1.016 BHP) unter dem Blech und der 911 Turbo S der Generation 991 will mit 1.014 PS (1.000 BHP) dagegenhalten. Beide sind übrigens weiterhin legal fahrbar auf öffentlichen Straßen, aber beide sind auch in der Lage, die Viertelmeile (402 Meter) in unter 10 Sekunden zu absolvieren. Im Heck vom Porsche sitzt ein ES-Tuning-3,9-Liter-Sechszylinder mit ES800 VTG-Hybridturbos, der die über 1.000 PS auf nur 1.600 kg Leergewicht verteilt.
Audi RS 3 vs. Porsche 911 Turbo S
Und der RS 3 mit ebenfalls über 1.000 PS hat geschmiedete Komponenten im 2,5-Liter-Fünfzylinder verbaut und wird von einem Precision 7675 Turbolader befeuert in Kombination mit einer Vielzahl anderer Upgrades. Beide Autos haben Allradantrieb, wobei der RS3 etwa 160 kg leichter ist als sein Kontrahent. Im Video beschleunigt der RS 3 in nur 2,47 Sekunden auf Landstraßentempo und der 911 Turbo S schafft das sogar in 2,24 Sekunden. Danach gibt es eine 9,39 und eine 9,31 Sekunden Zeit für die Viertelmeile mit 251 respektive 257 km/h Höchstgeschwindigkeit. Welche Zeit zu welchem Fahrzeug gehört, das zeigt Euch das Video. Viel Spaß damit!
|
- Werbung -
|
- Werbung -
|
nissan-gtr-375640/“>Drag Race Nissan GT-R 1.600 PS vs. 1.000 PS vs. 650 PS! nissan-gtr-375640/“> |
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
