Einen Ram 1500 TRX zu fahren ist schon ein Statement für sich. Mit serienmäßigen 710 PS stampft der Pickup weitestgehend alles nieder, was ihm im Gelände oder auf der Straße begegnet. Aber es scheint, als ob für einige der pure Muskelberg immer noch nicht genug ist. Nehmen wir etwa das auf den Fotos gezeigte Exemplar: In schillerndem Granite Crystal Metallic sticht es ins Auge. Doch hier geht es nicht nur um die Lackierung. Die neue Frontstoßstange mit integrierten LED-Leuchten macht das Biest schon von Weitem sichtbar. Auch die Hauptscheinwerfer wurden überarbeitet und geben dem Pickup nun ein unverwechselbares Erscheinungsbild.
BiTurbo Ram 1500 TRX
Doch das Highlight könnte der Carbon-Kühlergrill-Rahmen sein, der in Kombination mit den Kotflügelverbreiterungen rundum und den Lufteinlässen in der Motorhaube ein Bild von purer Aggression ist. Und haben wir schon die Carbon-Spiegelkappen oder die getönten Rückleuchten erwähnt? Richtig fies wirkt er übrigens auf den geschmiedeten 22-Zoll Axe Alus mit fetten 37 Zoll (0,94 m) Nitto Ridge Grappler Reifen. Aber was bringt all das, wenn das Fahrwerk nicht mithält? Hier wurde glücklicherweise auch nachgerüstet: Ein Höhenausgleichskit mit hinteren Luftfedern, das via Bluetooth steuerbar ist, sorgt für die perfekte Bodenfreiheit unter allen Bedingungen.
Mit Bilstein Black Hawk Stoßdämpfern!
Die Bilstein Black Hawk adaptive performance Stoßdämpfer garantieren zudem, dass der Pickup nicht nur schnell, sondern auch weiterhin komfortabel ist. Aber jetzt zum Highlight: Unter der Haube brüllt ein supercharged 6,2-Liter HEMI V8, der mit einem Ripatuned TTRX BiTurbo-System bestückt ist. Dank des ECU-Tunings von HPJ Tuning (Chiptuning) leistet er nun verrückte 1.000 PS. Etwa 800 misst man noch an den Rädern. Das Ganze wird über ein Acht-Gang 8HP95 Automatikgetriebe gemanagt, das mit einem elektronisch gesperrten Hinterachs-Differenzial kombiniert ist.
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Bildnachweis: Bring a Trailer
