BMW E38 L7 by Karl Lagerfeld mit Bicolor-Lackierung!

Nur die wenigsten kennen sicherlich den BMW L7 by Karl Lagerfeld. Er war das absolute Topmodell der 7er-Generation E38 mit einer besonders auffälligen Bicolor-Lackierung, mit standesgemäßen V12 unter der Haube, einem extralangen Radstand und einem besonders exklusiven Interieur. Karl Lagerfeld  war es, der BMW Individual Anfang der 1990er-Jahre überhaupt erst auf die Idee gebracht hat, tiefgreifend individualisierte Fahrzeuge ab Werk anzubieten. Und dieser von Karl Lagerfeld gestaltete BMW L7 Baujahr 2000 mit Zweifarb-Lackierung und Luxus-Interieur ist ein absolutes Unikat. Die Fotos vom Fahrzeug kommen aus der Slowakei, wo der L7 im Danubiana Kunstmuseum (Nähe Bratislava) aktuell zu sehen ist. Die Bicolor-Lackierung erstrahlt in Goldorange und Kastanienbraun Metallic und natürlich ist dieser L7, wie alle L7, noch einmal 25 Zentimeter länger als die „normale“ Langversion des E38. Stattliche 5,37 Meter Gesamtlänge kann das damalige Topmodell der BMW AG aufweisen.

BMW E38 L7 by Karl Lagerfeld mit V12-Triebwerk

In der Kabine zeigt sich viel braunes Leder und Wurzelholz das in Kombination mit Kontrastnähten in Orange die zweifarbige Lackierung aufgreift. Dazu verbaut ist das weniger bekannte Infotainment- und Kommunikations-System „im Fond“ mit Bordtelefon, dass sogar ein Fax-Gerät ermöglichte. Selbst auf einen VHS-Player, einen Kühlschrank und einen Tresor musste man nicht verzichten. Dazu konnte der Fond mittels elektrischer Glasscheibe und Vorhängen abgetrennt werden. BMW baute vom L7 nur 899 Fahrzeuge und immer war die Basis der 750iL mit 5,4 Liter V12 und 326 PS sowie 490 Newtonmeter Drehmoment. Mit einem Gesamtgewicht von 2,2 Tonnen schaffte es der XXL-7er noch immer in 7 Sekunden auf 100 km/h. Sollten wir noch mehr Infos zu diesem speziellen Fahrzeug erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.

Oder interessiert euch speziell alles rund um den Hersteller BMW?

BMW E38 L7 by Karl Lagerfeld
Bildnachweis: BMW