Bereits ab Werk ist der BMW M2 Competition ein reinrassiges Spaßauto, mit dem man direkt über die Rennstrecke hämmern kann. Doch der Besitzer von diesem M2 wollte das Sportcoupé auf ein ganz neues Niveau heben. Der potente Zweitürer sollte sogar das M2 CS Topmodell in den Schatten stellen, und es scheint, als ist das gelungen. Das Resultat ist ein Eigenbau CSL-Version des F87, die wohl selbst BMW nicht so extrem gestalten würde. Es ist ein Leichtbau-Fahrzeug mit nur noch zwei Recaro-Sportsitzen und gestrippten Interieur samt Überrollkäfig. Weiter gab es einen CAE-Schalthebel für das Schaltgetriebe, Carbon-Türverkleidungen samt Schlaufen zum Öffnen und die Seitenscheiben bestehen aus Polycarbonat.
BMW M2 Competition CSL
Und unübersehbar viel hat sich auch außen getan. Verbaut ist etwa eine GTS-Style-Motorhaube, ein neuer Frontsplitter, ein mächtiger Heckdiffusor mit zentraler LED und sogar der CSL-E46-Style- Kofferraumdeckel inklusive XXL-Flügelwerk vom M4 GT4 ist neu. Ferner ist das Dach aus Kohlefaser gefertigt, um den Schwerpunkt zu reduzieren, und im Radkasten drehen sich leichte BBS E88s Motorsportfelgen mit E88 Radbolzen in Schwarz. Dazu gab es rundum unzählige Lufteinlässe. Und unter der Haube? Da bekam der S55-BiTurbo-Sechszylinder eine Leistungssteigerung auf 510 PS. Möglich werden die zusätzlichen ca. 100 PS mittels Stage-2-Chiptuning von Litchfield, dem Entfernen vom OPF-Partikelfilter, einer Akrapovic-EVO-Auspuffanlage, einer neuen Ansaugung und zudem gab es noch ein Drexler-Sperrdifferenzial an der Hinterachse.
ca. 200 Kilogramm leichter als die Serie
Auch das Getriebe hat man für eine bessere Beschleunigung modifiziert, indem es verkürzt wurde, speziell für den Einsatz auf einer Rennstrecke wie im Video zu sehen auf dem Silverstone GP. Egal, ob Fahrwerk, AP5000R Bremsanlage bis hin zu den Reifen und dem Lenkrad, im Grunde wurde alles am Fahrzeug verändert. Sogar die ehemals schwarze Lackierung wurde in Khakigrün geändert. Das Fahrzeug wiegt übrigens im Vergleich zu einem Standard-M2 Competition rund 200 Kilogramm weniger. Bildnachweis: Screenshots YouTube
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BMW M2 Competition wird zum CSL Track Tool!
Bildnachweis: Screenshots YouTube
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
