Nach dem BMW M2 F87 Coupe mit 450PS hat das Team von Lightweight Performance erneut zugeschlagen und erneut mit einem M2. Auch diesmal ist er die Basis für ein noch radikaleres Tuning-Tracktool das auf den Namen BMW M2 CSR hört und bisher wohl die schärfste und schnellste Variante des Tuners ist. Wie der Name Lightweight Performance schon vermuten lässt lag auch bei diesem Projekt der Fokus auf dem optimalen Leistungsgewicht. Doch nicht nur weniger Gewicht macht dem eigenen Namen alle Ehre sondern auch eine ganze Portion mehr Power. Abgespeckt hat der M2 auf ein Kampfgewicht von nur noch 1.371 Kilogramm und unter der Motorhaube sorgte man dafür das brachiale 621 PS ab sofort ihren Dienst verrichten. Wer nachgerechnet hat wird feststellen das der M2 damit ein Leistungsgewicht von nur 2,2 Kilogramm pro PS erreicht das wohl eine Menge Supersportler alt ausschauen lässt.
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Zur knallharten Diät gehört ein Carbon-Dach sowie eine neu entwickelte Motorhaube inklusive Powerdome, ein neuer Heckdeckel und sogar die Türen sind ab sofort aus kohlefaserverstärktem Kunststoff. Auch aus Carbon ist der ausziehbare Frontsplitter am M-Stoßfänger vorn, der sportliche Diffusor-Einsatz für die Heckschürze und natürlich der unübersehbare Heckflügel. Diese Bauteile sorgen auch für deutlich mehr Abtrieb an der Vorder- und Hinterachse und machen den M2 besonders auf dem Racetrack so stark. Doch nicht nur außen ging es zur Sache sondern auch im Interieur. Hier wurde mächtig aufgeräumt und alles das rausgeschmissen was eine schnelle Rundenzeiten verhindern könnte. Konkret heißt das es gibt keine Rückbank mehr sondern einen rot lackierten Überrollkäfig, auch die schweren Serien-Sitze sind Geschichte denn sie wurden durch leichte Carbon-Sitzschalen ersetzt.
Aus Carbon sind ab sofort auch die Türverkleidungen, die Mittelkonsole, die Fußraumwannen und selbst die Hutablage ist aus dem Leichtbauwerkstoff. Für mehr Sicherheit für Fahrer & Beifahrer sorgen ab sofort 6-Punkt-Gurte die, nachdem sie angelegt sind, die Insassen fest im Griff haben. Damit das Gesamtgewicht noch weiter runter geht kommen darüber hinaus Makrolon-Scheiben zum Einsatz und selbst die hochwertige Carbon-Keramik-Bremsanlage ist leichter als das Serien Pendant und darüber hinaus noch deutlich bissiger. Ebenfalls zum perfekten BMI trägt die Titan-Abgasanlage ab Downpipe bei die natürlich auch eine fulminante Soundkulisse zu Tage fördert. Das der Sound nicht nur Schein ist zeigt sich beim Blick unter die Haube und auf das Datenblatt. Versteckt unter einen schicken Carbon-Motorabdeckung ist der Biturbo-Reihensechszylinder S55 samt Wassereinspritzung zu hause den wir in dieser Kombination nur aus dem M4 GTS kennen!
Bereits ab Werk besitzt das Triebwerk eine Leistung von 500 PS. Doch nicht nur der Motor wurde übernommen sondern auch das 7-Gang-DKG aus dem GTS das entsprechend angepasst wurde. Doch damit 621PS Ihren Dienst verrichten können bedarf es natürlich einer Menge Änderungen. Verbaut wurden deshalb geänderte Turbolader sowie ein verbessertes Ansaugsystem und natürlich eine individuelle Chiptuning-Software. Die Spitzenleistung von 621 PS empfiehlt Lightweight allerdings nicht wirklich denn im Sinne der Fahrbarkeit setzt das Unternehmen auf eine Software die mit besserer Dosierbarkeit eine Leistung von 598 PS und 737 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung stellt.
Ob man da einen Unterschied merkt? 🙂 Ein Highlight ist auch das, mit Bilstein Motorsport abgestimmte, Clubsport-Fahrwerk das deutlich mehr Sportlichkeit und natürlich eine individuelle Tieferlegung ermöglicht. Weiter wurde ein mechanisches Sperrdifferenzial von Drexler verbaut und ein Satz roter Schmiedefelgen in 19 Zoll mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Bereifung. Um zu beweisen das der M2 nicht nur ein Showhase ist hat sich Lightweight den FIA GT-Weltmeisters Marc Basseng gesichert der schon bald auf diversen Rennstrecken das Potential des M2 unter Beweis stellen kann.
(Foto/s: Lightweight Performance)
Das sind die Änderungen am BMW M2 F87 Coupe:
- Name: BMW M2 CSR
- Gewicht: 1.371 Kilogramm (2,2 Kilogramm pro PS)
- neue Bauteile: Carbon-Dach, Motorhaube inklusive Powerdome, Heckdeckel, Türen, ausziehbarer Frontsplitter, Diffusor-Einsatz, Heckflügel
- Interieur: keine Rückbank, rot lackierter Überrollkäfig, Carbon-Sitzschalen, Carbon Türverkleidungen, Carbon Mittelkonsole, Carbon Fußraumwannen, Carbon Hutablage
- 6-Punkt-Gurte
- Makrolon-Scheiben
- Carbon-Keramik-Bremsanlage
- Titan-Abgasanlage ab mcpipes Downpipe
- Carbon-Motorabdeckung
- Umbau auf Biturbo-Reihensechszylinder S55 vom M4 GTS (Leistungssteigerung auf 621PS, geänderte Turbolader, verbessertes Ansaugsystem, Chiptuning-Software mcchip-dkr Stage 3)
- 7-Gang-DKG aus dem GTS
- Bilstein Motorsport Clubsport-Fahrwerk
- mechanisches Sperrdifferenzial von Drexler
- Schmiedefelgen in 19 Zoll mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Bereifung (265/35 & 295/30)
Und auch von Lightweight Performance haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
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Leichter, stärker, schneller! BMW M4 vom Tuner Lightweight  |
BMW M4 F82 in Yas Marina Blau by Lightweight
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BMW X4 vom Tuner Lightweight mit 21 Zoll Hartge Felgen  |
das zittert jeder M4 & M5
Update
Für die fulminante Leistungssteigerung des BMW LW M2 CSR 3.0L Bi-Turbo mit S55 Motor war übrigens das Team von mcchip-dkr zuständig und diese haben ihren Job natürlich wie immer extrem zuverlässig durchgeführt. Viel Spaß mit den zusätzlichen Bildern!
