612 PS BMW M3 (G80) mit Chiptuning von RaceChip!

16. November 2022

Im BMW M3 der aktuellen Generation G80 als Competition-Variante stehen bereits im Serienzustand mächtige 510 PS & 650 Nm Drehmoment zur Verfügung, die entweder mittels Heck- oder mittels xDrive-Allradantrieb auf die Straße kommen. Doch, da es sich beim Reihensechszylinder vom Typ S58 um einen Turbomotor handelt, ist es klar, dass viele mit einer Leistungssteigerung liebäugeln. Denn besonders aufgeladene Motoren lassen sich in der Regel ohne großartige Änderungen an der Hardware teils massiv leistungssteigern. Und besonders easy ist das mit einer Tuning-Box. Und die hat das Team von RaceChip für den M3 (und den technisch baugleichen M4) im Sortiment. Die aus Göppingen stammenden Chiptuning-Spezialisten rüsten den S58 auf Wunsch mit Ihrer GTS Black Variante aus, die als Topmodell der Racechip-Produktreihe den drei Liter großen Biturbo-Reihensechszylinder auf bis zu 612 PS & 750 Nm Drehmoment bringt.

612 PS BMW M3 (G80)

Die GTS Blackbox liest für die Mehrleistung über mehrere analoge und digitale Kanäle diverse Parameter aus und sendet sie optimiert an das werkseitige Motorsteuergerät des M3. Und bei gleichbleibender Fahrweise kann das sogar eine bis zu 15-prozentige Spritersparnis zur Folge haben. Die GTS Black kann zudem in sieben verschiedenen Finetuning-Mappings vom Nutzer justiert werden und ist gegen Aufpreis sogar mittels Smartphone-App steuerbar. In Kombination mit dem TÜV-Teilegutachten für die legale Eintragung und einer zweijährigen Motorgarantie bleiben keine Wünsche offen. Und die Mehrleistung hört man auf Wunsch auch. Denn verbaut ist am Fahrzeug von den Bildern eine Eisenmann-Abgasanlage ab Ottopartikelfilter (OPF). Und der M3 von den Bildern bekam sogar noch mehr.

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schicke Edelweiss LT°3-Felgen

Der Münchner steht nämlich auf Edelweiss LT°3-Felgen im Format 10,5×20 Zoll ET14 vorn und 11×20 Zoll ET12 hinten, die mit Schlappen im Format 285/30 und 295/30 aus dem Hause Michelin bezogen sind. Und damit der Radsatz optimal im Radkasten sitzt, ist auch eine dezente Tieferlegung verbaut. Vorn ging es um 20 und hinten um 10 Millimeter mittels Eibach Pro-Kit nach unten. Abgerundet wird das Tuning mit einer spektakulären Vollfolierung von Schwabenfolia. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am M3 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.