BMW M4 CS (G82) LCI mit 550 PS | auf 100 km/h schneller als der CSL!

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8. Mai 2024

Im Sportsektor der „bezahlbaren“ Autos sorgt der neue BMW M4 CS des Modelljahrs 2024 ab sofort für Aufsehen. Bekannt für beeindruckende Leistungsdaten, hat BMW nun die Schleier gelüftet und Details zum neuen preisgegeben. Mit 550 PS und einem Drehmoment von 650 Newtonmetern tritt der M4 CS in die Arena, gestärkt durch den bewährten Allradantrieb M xDrive. Das Setup ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden, also sogar drei Zehntel schneller als der CSL, wobei der Spurt von 0 auf 200 km/h in starken 11,1 Sekunden absolviert wird. Interessanterweise sind das exakt die Werte vom M3 CS. Optisch setzt der M4 CS auf dynamische Akzente wie das auffällige gelbe Tagfahrlicht und die fette Niere mit drei horizontalen Streben.

BMW M4 CS (LCI)

Ein echter Blickfang sind zudem die exklusiven Farben, unter anderem das neue Frozen Isle of Man Green. Hinzu kommen modellspezifische Rückleuchten mit Laser-Technik und filigranen Lichtleiterbahnen, die zuvor nur dem M4 CSL vorbehalten waren. Neben der Optik überzeugt der M4 CS aber ganz besonders durch seine technischen Feinheiten. Die Leichtbau-Schmiedefelgen etwa, in 19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten, wahlweise in Goldbronze matt oder Schwarz matt, sind mit hochperformanten Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen bezogen. Und für diejenigen, die eine optimierte Rennstrecken-Performance anstreben, stehen sogar Michelin Pilot Sport Cup 2 R zur Verfügung.

M Compound od. M Carbon-Keramik

Das Bremsverhalten wird durch die M Compound Bremse oder optional durch die hochwertige M Carbon-Keramik-Bremsanlage mit verbesserten Sätteln sichergestellt. Und das geringere Gewicht des M4 CS wird durch den umfangreichen Einsatz von Carbon erreicht, unter anderem bei Dach, Motorhaube und sogar der Mittelkonsole. Die Kabine bleibt trotz der leichten Bauweise praktisch, denn anders als der CSL hat der M4 CS vier vollwertige Sitze. Technisch hebt sich der M4 CS durch eine spezifische Achskinematik und individuell abgestimmte Komponenten wie Stoßdämpfer und Stabilisatoren hervor. Zusätzliche Stabilität liefert die optionale M Präzisionsstrebe aus Aluminiumguss.

Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h

Die Fahrzeugdynamik wird durch das vollvariabel arbeitende M Differenzial unterstützt, das im 2WD-Modus reines Heckantriebsvergnügen und im 4WD Sport Modus eine betonte Hecklastigkeit ermöglicht. Mit einer nicht limitierten Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h setzt der M4 CS neue Maßstäbe in seiner Klasse. Der Preis für solche Exklusivität beginnt allerdings erst bei 160.000 EUR, was den M4 CS zum Luxusobjekt für echte Fans macht. Der deutliche Aufpreis im Vergleich zum regulären M4 Competition reflektiert das spezielle Angebot. Wer also bereit ist, für ultimative Leistung und exklusive Details zu zahlen, findet im BMW M4 CS das perfekte Geschoss.

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Details zum BMW M4 CS (G82) LCI mit 550 PS:

Motor: Reihensechszylinder mit M TwinPower Turbo, Hochdrehzahl-Charakteristik, 550 PS, 650 Nm Drehmoment, optimiert für den Rennstreckeneinsatz.
Beschleunigung: 0–100 km/h in 3,4 Sekunden, 0–200 km/h in 11,1 Sekunden.
Geschwindigkeit: Elektronisch auf 302 km/h limitiert, mit M Driver’s Package.
Getriebe: 8-Gang M Steptronic mit Drivelogic, wählbare Schaltcharakteristik für Rennstrecke und Alltag.
Antrieb: M xDrive Allradsystem, variabler Kraftfluss, 2WD Modus für reinen Hinterradantrieb.
Fahrwerk: Modellspezifische Abstimmung, M Dynamic Mode, adaptive M Stoßdämpfer, optimierte Radsturzwerte.
Bremsen: M Compound Bremsanlage, optional M Carbon-Keramik, Bremssättel in Rot oder Gold matt.
Räder: Geschmiedete M Leichtmetallräder, 19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten, Trackbereifung serienmäßig, optional High-Performance-Bereifung.
Leichtbau: Intensiver Einsatz von CFK, z. B. bei Dach, Motorhaube, Frontsplitter, Schalensitze aus Carbon, Titan-Endschalldämpfer.
Karosserie: Aerodynamische Elemente wie Heckdiffusor und Spoiler aus Carbon, optionale M Präzisionsstrebe aus Aluminiumguss.
Interieur: M Carbon Schalensitze, M Alcantara Lenkrad, Cockpit mit CFK-Elementen, BMW Curved Display mit M spezifischen Anzeigen.
Sound: Zwei Modus Abgasanlage mit Titan-Endschalldämpfer, im Sport und Sport+ Modus rennstreckenorientierter Sound.
Elektronik: BMW iDrive System, M spezifische Grafiken und Einstellungen, M Drive Professional inklusive M Drift Analyser und M Laptimer.
Komfortoptionen: BMW Live Cockpit Professional, Harman Kardon Surround Sound System, optionale Features wie Driving Assistant und automatische Heckklappenbetätigung.
Design: Exklusive Lackierungen wie Riviera Blau und Frozen Isle of Man Grün, sichtbares Carbon an verschiedenen Karosserieteilen, gelbes Tagfahrlicht, Laserlicht-Technologie in den Rückleuchten.