BMW verändert die Fronten. Was beim Facelift 7er oder dem X7 begonnen hat, scheint für die anderen Modelle von BMW die Regel zu werden. So auch beim neuen M4, der wohl ab 2020 auch mit einer mächtigen Doppel-Niere auftreten wird. Orientieren sich die Münchner immer weiter an den Ingolstädtern? Oder ist man vielleicht sogar schon einen Schritt „größer„? Die neue Front des M4 wird vom völlig neuen BMW M4 GT3 (Basis G82) abgeleitet. Angetrieben werden beide auf der Basis des S58 Twin-Turbo, 3.0 Liter, 6-Zylinder, der mehr als 500 PS leisten und mittels Allradantrieb auf die Straße übertragen soll. Eine beachtliche Steigerung verglichen zu den aktuellen M4- (F82) Modellen. Und Gerüchten zufolge sollen die M3-er und M4-er Modelle von BMW auch mit manuellem Schaltgetriebe und reinem Heckantrieb angeboten werden.
schmale Scheinwerfer & große Nieren
Die offizielle Premiere des Rennwagens und der Straßenfahrzeuge wird wohl aber erst in der zweiten Jahreshälfte 2020 stattfinden. Für Amateur-Rennfahrer soll der auf M4 basierende Rennwagen für die Rennsaison 2022 bereitstehen und den M6 GT3 ablösen. BMW will mit dem M4 GT3 eine Hauptrolle im internationalen GT-Sport spielen. „Sämtliche Kundenfahrzeuge von BMW für den Rennsport werden neue Maßstäbe für sportliche Leistung setzen, welche alle auf der Plattform der GT3 Rennwagen basieren.“
der BMW M6 GT3 steht vor der Ablöse
BMW-Motorsportdirektor Jens Marquardt wird sinngemäß wie folgt zitiert: „Der BMW M4 ist die perfekte Basis zur Erfüllung des neuen GT3-Reglements ab 2022. Unsere Kollegen von BMW M haben wieder einmal ganze Arbeit geleistet. Optisch und technisch wird der neue BMW M4 GT3 ein absolutes Highlight. Er wird für viele in der Szene die neue Benchmark sein.“ BMW Puristen finden die neue Doppel-Niere teilweise deutlich zu dick aufgetragen und hoffen teilweise, dass das BMW Concept 4 Series Coupé zur IAA 2019 eine Studie bleiben wird. Die Glanzresultate von BMW im Rennsport der Gegenwart und die sportlichen Ambitionen für die Zukunft werden den BMW Puristen aber helfen, über ästhetische Kleinigkeiten wie eine zu große Niere oder andere Designelemente hinwegzusehen.
Oder interessiert Euch speziell die M-GmbH (+ M Performance Parts)?
