Der BMW X6 ist wieder zurück! Das Crossover aus Sport Utility Vehicle und Coupé (Sport Activity Coupé – SAC) kam erstmalig mit der Modellgeneration E71 im Jahr 2008 auf den Markt und war ein absoluter Erfolg für die Münchner. Mit dem F16 Nachfolger sah man sich dann allerdings einiger Kritik ausgesetzt. Während die Technik standesgemäß up-to-date war, traf das auf das Design nicht unbedingt zu. Es wurde als verwässert, zu schlicht und teilweise einfach als langweilig gegenüber dem Vorgänger bezeichnet. Doch mit der dritten Generation hat das ein Ende. Der X6 ist mächtiger denn je und zeigt sich mit viel Pomp, Glanz und Gloria. Es gibt viele Ecken und Kanten an der Karosserie und besonders das breite Heck mit den eleganten Rückleuchten sowie die herausgestellten Nüstern der Radhäuser sind ein echter Blickfang.
24 Zöller & Bodykit am X6 G06
Gleiches gilt für die Front mit den eckigen Nieren, der sportlichen Schürze und der gewaltigen Motorhaube. Und in technischer Hinsicht ist man sowieso über alle Zweifel erhaben und insbesondere mit dem X6 M Competition samt S63B44Tx-V8-BiTurbo und 625 PS sowie 725 Newtonmeter Drehmoment standesgemäß aufgestellt. Und, dass der neue X6 auch die optimale Basis für ein gelungenes Tuning stellt, zeigt uns nun das russische Team von BMW PARADIG///M. Die haben nämlich einem X6 xDrive30i ein dezentes Bodykit spendiert, dass in Kombination mit einem 24 Zoll großen Radsatz sowie einer Tieferlegung überaus gelungen wirkt wie wir finden. Passend scheint das Aerodynamikpaket aber nur für Fahrzeuge mit dem optionalen M-Sportpaket, was unserer Meinung nach sowieso an einen BMW gehört. Die markante Frontschürze erweitert man um einen sportlichen Spoiler und darüber hinaus gibt es auch einen Satz neuer Seitenschweller. Für das ohnehin bereits gewaltige Heck hat man einen Heckschürzenansatz in Diffusoroptik erschaffen der sich mit drei horizontalen Finnen in der Mitte über die komplette Fahrzeugbreite erstreckt.
Tieferlegung, Dachspoiler & dunkle Scheiben
Dazu gab es noch einen Aufsatz für den werkseitigen Dachspoiler und, wie bereits erwähnt, auch einen neuen Radsatz. Im Format 24 Zoll verbaute man zweifarbige Alufelgen die PARADIG///M als ADV-1 „Style“ bezeichnet. Weitere Erörterungen sparen wir uns an dieser Stelle! Erwähnenswert wäre noch die angesprochene Tieferlegung die an Vorder- und Hinterachse unserer Meinung nach ca. 20 mm beträgt, nähere Informationen zur Art und Weise der Tieferlegung liegen im Moment aber leider nicht vor. Und der schwarze X6 hat rundum noch abgedunkelte Scheiben, was in Russland zwar kein Problem ist, hierzulande aber leider an der strengen Gesetzgebung scheitert. Abgesehen vom Project Vantablack kennen wir aktuell keinen weiteren X6 der dritten Generation mit nennenswerten Änderungen, sodass BMW PARADIG///M wohl einer der Ersten, wenn nicht sogar DER Erste Tuner ist der hier etwas am Start hat.
Oder interessiert Euch speziell die Marke BMW und wie man die Fahrzeuge am besten Tunen kann?
BMW PARADIG///M X6 (G06) SAC
