Das sprichwörtliche Gesicht des BMW G05 X5 hat sich verändert. Mit einem frischen Facelift im Frühjahr, im BMW-Jargon als LCI bezeichnet, kommt der G05 nicht nur mit moderneren Zügen, sondern auch mit einer generalüberholten Motorpalette, die nun ein 48-Volt-System für alle Aggregate enthält. Ein speziell starkes Modell ist da der M60i, der sich einen Platz unter dem X5 M verdient hat. Doch es gibt noch mehr zum 60er zu erzählen: Nämlich wegen des neuen Benzintriebwerks (S68). Und hier kommt der Tuner dÄHLer ins Spiel. Der Tuning-Spezialist dÄHLer Competition Line hat nicht gezögert und bietet schon jetzt für das neue Modell gleich zwei Power-Upgrades an. Unter der Leitung von Christoph Dähler in Belp, nahe Bern, stellte dÄHLer vor einigen Tagen eine Stage 1-Leistungssteigerung vor, die den bereits starken 4,4-Liter-S68-Biturbo-V8, der serienmäßig 530 PS & 750 Nm liefert, auf stramme 620 PS und 850 Nm pusht.
BMW X5 M60i von dÄHLer
Und wer sich nicht mit der werkseitigen Geschwindigkeitsbegrenzung zufriedengeben möchte, kann sie seitens Dähler auf bis zu 270 km/h anheben. Das Power-Upgrade entspricht natürlich der Euro 6d-Norm nach WLTP und kommt mit einem EU-/CH-Homologations-Gutachten. Doch das ist nicht alles: Eine Stage 2-Leistungssteigerung steht auch schon zur Verfügung. Sie bringt noch mehr Schub, ist jedoch ausschließlich für den Export bestimmt. Doch was bringt mehr Power ohne mehr Sound? Die Vier-Rohr-Komplettabgasanlage «built by dÄHLer» aus Edelstahl verleiht dem M60i einen unverwechselbaren, sportlichen Klang. Und für diejenigen, die nach einem variablen, kraftvollen Klang suchen, gibt es eine CAN-Bus-gesteuerte Abgasklappen-Steuerung. Diese allerdings, ebenso wie die Stage 2-Leistungssteigerung, ist nicht EU-/CH-homologiert.
auch optisch hat sich was getan
Doch dÄHLer hat nicht nur unter der Haube nachgelegt. Das Highlight auf optischer Ebene sind die CDC2 Forged-Felgen. Mit zwei überlagerten Doppelspeichen-Sternen und Dimensionen von 11×23 Zoll setzen sie ein deutliches Statement. Und wer auf der Suche nach etwas Dezenterem ist, für den gibt es das CDC1 Forged-Leichtmetallrad. Und auch das Fahrgefühl bleibt nicht unbeachtet. Hier bietet dÄHLer auf Wunsch zwei Optionen zur Verbesserung der Fahrwerksdynamik an. Die Sportfedern «built by dÄHLer» und das Performance-Gewindefahrwerk «built by dÄHLer», das in der Höhe und in der Dämpfungshärte variabel verstellbar ist. Es verspricht eine ideale Balance zwischen Agilität und Fahrkomfort. Wer seinen neuen X5 M60i also Tunen möchte, der hat mit dÄHLer den perfekten Partner gefunden.
BMW X5 M60i – by dÄHLer |
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| Generation und Modell: | G05 (LCI Facelift) |
| Motor: | 4,4-Liter-S68-Biturbo-V8 |
| Serienleistung: | 530 PS und 750 Nm |
| Leistungssteigerung Stage 1: | 620 PS und 850 Nm |
| Vmax-Begrenzung: | Angehoben auf 270 km/h (optional) |
| Abgasanlage: | Vier-Rohr-Komplettabgasanlage aus Edelstahl «built by dÄHLer» |
| Endrohre: | 100 Millimeter, mit Keramikbeschichtung |
| Radsatz: | CDC2 Forged-Radsatz (Dimension: 11×23 Zoll, Bereifung: 305/30 R23) |
| Alternative Felge: | dÄHLer-Leichtmetallrad CDC1 Forged |
| Fahrwerks-Upgrades: | Sportfedern und Performance-Gewindefahrwerk «built by dÄHLer» |
| Dämpfung: | Verstellbar in Höhe und Härte |
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dÄHLer Competition Line mit Tuning am neuen BMW M2 (G87)
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BMW G05 X5 M60i: Kraftpaket mit dÄHLer-Tuning – Mehr Power, Stil und Sound!
Bildnachweis / Quelle: Dähler Design & Technik GmbH
