Einen draufgesetzt – 753 PS Cadillac CTS-V by Geiger Cars

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2. Oktober 2017

Wenn Ihr an Performance-Fahrzeuge der oberen Mittelklasse denkt, wen habt Ihr da auf dem Schirm? Den BMW M5, den Audi RS6 oder den Mercedes E63 AMG? Sicher, die Gute alte Power-Flotte aus Deutschland dürfte wohl 90% aller Leser in den Sinn kommen und ist seit Jahrzehnten etabliert. Ungebrochen stehen potente Mittelklasseautos extrem hoch im Kurs und da möchte auch der Cadillac CTS-V eine gewaltige Scheibe von abhaben. Der neue M5 mit bis zu 600 PS, der ebenfalls brandneue W213 E63s oder auch der etablierte 605 PS RS6 Performance sind die Aushängeschilder der Deutschen und definitiv mehr als nur „ordentlich motorisiert“ – keine Frage.

Aber bereits ab Werk mit 649 PS kommt nur einer daher, der Cadillac CT-S V der zudem noch satte 855 Nm Drehmoment mitbringt. Möglich macht das ein 6,2-Liter-Kompressor-V8 der für phänomenale Fahrwerte sorgt und, zumindest auf dem Papier, die stärkste Alternative der oben genannten Fahrzeuge ist. Das aber sogar hier noch deutlich mehr Potenzial zur Verfügung stehen kann zeigt Tuner Geiger Cars aus München. Mittels größerem Kompressor und einer neuen Motorsteuerungssoftware gibt es einen irren Leistungszuschlag auf 753 PS & 887 NM. Konkret wurde dazu ein 2,9-Liter-Schraubenverdichter verbaut der samt hauseigener Chiptuning-Software das Leistungsplus von 104 PS & 32 NM ermöglicht.

Schon bei 4.400/min liegt damit das brutale Drehmoment von 887 Nm an und die serienmäßige Achtgang-Automatik ist dafür zuständig diese Leistung an die Hinterräder zu schicken. So modifiziert geht der fortan als „Kompressor 753“ betitelte CTS-V in nur 3,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von irren 338 km/h. Man beachte dabei bitte das es sich um eine Limousine handelt und nicht um einen Supersportler. Das diese Power aber auch versorgt sein möchte versteht sich von selbst. Schon der Norm-Durchschnittsverbrauch ist mit 13,0 Litern laut Geiger Cars nicht zu verachten. Das unter adäquaten Bedingungen aber weiter über 20 Liter durchgejagt werden sollte sich von selbst verstehen.

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Für eine verbesserte Performance sorgen übrigens ab sofort Michelin Sport Cup-Sportreifen die in den Seriendimensionen 265/35ZR19 vorn und 295/30ZR19 auf den Werksfelgen installiert wurden. Dezent wird darüber hinaus die Optik des Amis mit schwarzen Details aufgewertet. Sie ergänzen das werksseitige Black Edition-Outfit und zeigen sich zum Beispiel durch eine schwarze Griffleiste am Heck, schwarze Alufelgen, schwarze Kiemen in den Kotflügeln, Teilen der Außenspiegel, einer schwarzen Kühlermaske und Motorhaubengitter sowie dunklen Hintergründen der Beleuchtungseinheiten sowie einem Blackline Paket an den Fenstereinfassungen.

Optisch hochwertig sind auch die Sichtcarbon Spoiler vorn und hinten. Den CTS-V Black Edition-von Geiger Cars gibt es übrigens zum Preis von 116.570€. Inbegriffen ist der Umbau des Kompressors für 14.900 Euro sowie die Softwareoptimierung, der 1.870 Euro teure Michelin Pilot Sport Cup-Reifensatz und die 1.900 Euro für das Styling-Kit. Ein Basis M5 kostet im Vergleich 117.900 Euro, ein E63s mindestens 121.892 Euro und der RS6 Performance schlägt mit mindestens 118.000€ zu buche. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.

Das sind die Änderungen am Cadillac CTS-V:

Leistungssteigerung mittels größerem Kompressor (2,9-Liter-Schraubenverdichter), Chiptuning-Software auf 753 PS & 887 NM (+ 104 PS & 32 NM)
Michelin Sport Cup-Sportreifen in den Seriendimensionen 265/35ZR19 vorn und 295/30ZR19 hinten
schwarzen Details (Griffleiste am Heck, Felgen, Kiemen, Teile der Außenspiegel, Kühlermaske, Motorhaubengitter, Hintergründe der Beleuchtungseinheiten, Fenstereinfassungen)
Sichtcarbon Spoiler vorn und hinten
eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)