Der Changan Hunter RE-EV ist ein Hybrid-Pickup, der vor allem durch seine ungewöhnliche Antriebskombination auffällt.
Er setzt primär auf einen permanentmagneterregten Synchron-Elektromotor, ergänzt um einen 2,0-Liter-Turbobenziner, der allerdings nicht die Räder antreibt, sondern ausschließlich als Generator zum Laden der Batterie dient.
Changan Hunter RE-EV
Bedeutet: Das Fahrzeug wird ausschließlich elektrisch angetrieben, auch wenn der Benzinmotor läuft. Das bringt gleich mehrere Vorteile, vor allem beim Verbrauch und in Sachen Effizienz.
Die verbaute 31,18-kWh-LFP-Batterie erlaubt rein elektrisch eine Reichweite von etwa 180 km. Wenn der Range Extender hinzukommt, kommt der Pickup auf eine Gesamtreichweite von bis zu 1.031 km – eine Ansage für ein Fahrzeug dieser Klasse. Geladen wird per AC in ca. 6,6 Stunden oder per DC in nur 30 Minuten von 30 auf 80 Prozent.
Zwei Varianten mit klaren Leistungsunterschieden
Der Hunter RE-EV wird in zwei Ausführungen angeboten: 4×2 mit einem Elektromotor und 4×4 mit zwei Motoren. Die 4×2-Version bringt es auf 172 PS und 320 Nm, die Allrad-Variante schafft 264 PS und 470 Nm Drehmoment. Beide kommen mit Automatikgetriebe, was den Komfort deutlich steigert – besonders im Stadtverkehr oder im Gelände.
Die Abmessungen sind stattlich: 5.380 mm lang, 1.980 mm breit und 1.875 mm hoch, bei einem Radstand von 3.180 mm und 220 mm Bodenfreiheit. Der Hunter fasst fünf Insassen und bietet eine Nutzlast von rund 495 kg – solide Werte für den Alltag und Offroad-Touren.
Ausstattung und Komfort
Innen zeigt sich der Changan modern: ein 12,3-Zoll-Touchscreen, ein 7,5-Zoll-Digitalcockpit, kabelloses Laden, elektrisch verstellbare Sitze, automatische Klimaautomatik, Luftfiltersystem und ein 540°-Kamerasystem sorgen für gute Bedienbarkeit und Übersicht.
Auch bei der Sicherheit wurde nicht gespart: ABS, EBD, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, mehrere Airbags, Berganfahr- und Bergabfahrhilfe sind mit an Bord.
Preise und Märkte
In den Philippinen kostet der Hunter RE-EV in der 4×2-Version etwa 30.000 €, die 4×4-Variante liegt bei rund 35.000 €. In China startet er ab ca. 16.500 €. Interessant: Je nach Markt hat das Modell unterschiedliche Namen. In China heißt er Chongan Hunter, auf den Philippinen Nevo Hunter K50, in Thailand Depal Hunter K50.
Fazit: Durchdachtes Konzept mit Praxisnutzen
Mit einer realistischen elektrischen Reichweite, einem durchdachten Range-Extender und viel Platz sowie Ausstattung macht der Changan Hunter RE-EV vieles richtig – vor allem für alle, die nicht auf reine E-Mobilität setzen wollen, aber auch keine konventionellen Pickups mehr fahren möchten.
Alle weiteren Infos gibt’s im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Changhan | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
