Drei E-Motoren, KI-Cockpit und futuristische Assistenten – der neue Chery Tiggo 9L zeigt, wo die Reise bei großen Familien-SUVs hingeht.
Auf der Automesse in Shanghai 2025 hat Chery offiziell den Tiggo 9L vorgestellt – ein großes Familien-SUV mit Fokus auf Technik, Raum und moderner Mobilität.
Debüt auf der Auto Shanghai 2025
Trotz Namensähnlichkeit ist der Wagen nicht mit dem bereits bekannten Tiggo 9 verwandt. Vielmehr handelt es sich um ein komplett neues Modell mit einem markanten Design, einem dreimotorigen Hybridantrieb und dem Falcon 700 Fahrerassistenzsystem.
Chery setzt beim Design auf auffällige H-förmige LED-Leuchten, die laut Hersteller für „Hero“ und „Home“ stehen. Die Frontscheinwerfer sind durch LED-Leisten miteinander verbunden, das Logo prangt zentral in der Mitte – sowohl vorne als auch hinten zwischen den Rückleuchten. In der Seitenansicht fallen breite Radläufe, Trittbretter, Dachträger und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen auf.
Technisch steckt einiges im neuen Modell: Der Antrieb basiert auf dem Kunpeng Super Performance Hybrid CDM-S-System mit drei Elektromotoren. Eine genaue PS-Angabe fehlt zwar, dafür ist bekannt, dass der Wagen mit variabler CDC-Dämpfung und einer Funktion für Tank-Turns ausgestattet ist – also Drehungen auf engstem Raum, wie man sie aus dem Offroad-Bereich kennt.
Das integrierte Falcon 700-System erhält seine Informationen über ein Lidar-Modul auf dem Dach und zusätzliche Kameras in den vorderen Kotflügeln. Für den Überblick: Die Falcon-Systeme sind in drei Leistungsstufen unterteilt – 500, 700 und 900. Die Varianten 500 und 700 bieten Fahrassistenz auf Level 2, während das Topmodell 900 sogar Level 3 ermöglichen soll.
Platz für sechs oder sieben
Chery hat die Maße des Tiggo 9L bislang nicht verraten, aber es ist klar, dass das SUV oberhalb des Tiggo 9 angesiedelt ist. Angeboten wird der Wagen mit 6- oder 7-Sitz-Konfiguration – also viel Platz für große Familien oder alle, die häufig mit mehreren Personen unterwegs sind. Im Innenraum wird’s digital: Das Cockpit setzt auf ein sogenanntes KI-System, das von einem 3-nm-Chip gesteuert wird.
Drei Bildschirme dominieren das Armaturenbrett – darunter ein digitales Kombiinstrument, ein zentraler Infotainment-Screen und ein eigener Entertainment-Bildschirm für den Beifahrer. Ergänzt wird das Ganze durch robuste Haltegriffe an Fahrer- und Beifahrerseite – ein Hinweis auf den Offroad-Charakter des Fahrzeugs.
Drei Varianten für unterschiedliche Einsatzgebiete
Die Kunpeng-Plattform unterscheidet zwischen drei Varianten: CDM/CEM für sparsame Modelle wie den Fulwin A8 oder T8, CDM-S/CEM-S für leistungsstärkere Fahrzeuge wie den Yaoguang CDM oder Fulwin T10, sowie CDM-O/CEM-O für Offroader wie den Zongheng G700. Der Tiggo 9L gehört zur leistungsstarken CDM-S-Reihe, die besonders auf Performance getrimmt ist.
Ein Preis oder Erscheinungstermin für den neuen Tiggo 9L wurde bisher nicht bekannt gegeben. Wahrscheinlich wird sich Chery mit der Markteinführung noch etwas Zeit lassen – auch, weil Details zu Akku, Reichweite und Leistung bisher nicht final veröffentlicht wurden.
Alle weiteren Infos zum Chery Tiggo 9L gibt’s wie immer im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Chery / Xeron Makelli | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
