Es ist wohl das legendärste Fahrzeug, welches das Bow-Tie-Logo von Chevrolet trägt, und begeistert seine Fangemeinde bereits seit den späten 1960er-Jahren: Der Camaro. Mittlerweile in der siebten Generation angekommen, findet er auf dem ganzen Globus seine Fans, die ihm ihre Treue erweisen, und dafür sorgen, dass die US-Sportwagen-Ikone immer noch profitabel ist, obwohl zweitürige Coupés nach und nach von Viertürern abgelöst werden. Wir dürfen auch gespannt sein, ob Chevrolet den Weg von Ford einschlägt, und einen Camaro mit vier Türen und Elektroantrieb auf den Markt bringt, so wie es der Konzern aus Dearborn mit dem Mustang Mach-E vorgemacht hat. Auf jeden Fall ist die Entwicklung im Muscle-Car-Segment sehr interessant zu beobachten, und wir sind wirklich gespannt, was die Zukunft so alles bringen wird. Nun stellen wir euch aber erst einmal einen ganz besonderen Camaro vor, der in Asien beheimatet ist, und durch seine martialische Optik mächtig Eindruck schindet.
Hingucker für die große Show!
Natürlich fällt am Camaro sofort das Bodykit von CMST auf, welches sowohl über eine modifizierte Frontstoßstange mit großer Spoilerlippe verfügt, als auch über enorm breite Seitenschweller, die den Einstieg in das flache Coupé nicht gerade erleichtern. Auch der große Lufteinlass an der Front sieht sehr martialisch aus, und verleiht dem bulligen Camaro ein noch böseres Antlitz. Dazu wurde an der Front das Bowtie-Logo entfernt, um möglichst keine störenden goldenen Akzente auf dem komplett schwarzen Chevy zu lassen. Absolutes Highlight ist jedoch die Kohlefaser-Motorhaube, die mit diversen Lufteinlässen, einem großen Powerdome und einem transparenten Sichtfenster aus Plexiglas glänzen kann. Dadurch ist der Motor auch bei geschlossener Haube zum Teil einsehbar, und das sorgt natürlich für die ganz große Show. So ein Plexiglas-Fenster bei einem Wagen mit Frontmotor haben wir auch schon bei einem Toyota GT86 namens „Iron Man“ entdeckt, über den wir vor Kurzem berichtet haben.
Es scheint ein Trend aus Asien zu sein, da dieses Fahrzeug auch in China seine Runden dreht. Natürlich gibt es auch noch einen riesigen Racing-Heckflügel am Camaro, der so groß ist, dass man ihn als Biertisch nutzen könnte. Ganz nebenbei rollt das schwarze Monster noch auf 20-Zoll-Alus von CMST, die auf den Modellnamen CT253 hören, und natürlich auch komplett in Schwarz gehalten sind. Zudem besitzt der Wagen noch einen Carbon-Diffusor, der von einer Sportauspuffanlage mit vier Endrohren in klassischer Anordnung flankiert wird. Die Parts stammen ebenfalls von CMST. Zu guter Letzt stecken noch Tieferlegungsfedern von Taiwan Cornerspeed im Camaro, um den Sportwagen noch näher an den Asphalt zu bringen. Auf jeden Fall wäre der Camaro auf einem markenoffenen Tuningtreffen ein absoluter Blickfang, und das garantiert auch in Europa.
Bodykit von CMST für alle Motorvarianten erhältlich.
Auch wenn unter der Haube des Chevys nur ein 2-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern, der 275 PS und 400 Newtonmeter maximalem Drehmoment leistet, schlägt, ist das Bodykit von CMST natürlich auch für die V6- und V8-Varianten des Camaro erhältlich.
Unser Fazit zum Chevrolet Camaro!
Ganz egal, welche Motorisierung es einem angetan hat, mit diesem Bodykit sorgt man garantiert für großes Aufsehen im Straßenverkehr. Der abgebildete Camaro ist natürlich auch mit kleinem Vierzylinder-Motor richtig cool, und beweist, dass ein Muscle-Car nicht zwangsweise einen V8 unter der Haube haben muss, um wirklich ernst genommen zu werden. Wir haben natürlich auch noch eine Bildergalerie zum Fahrzeug, die ihr euch gerne am Ende vom Beitrag ansehen könnt.
Foto/s: club.autohome.com.cn
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Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
