Video: 1967 Chevrolet Camaro Pro Touring Fahrzeug!

Ein komplett in Eigenregie aufgebautes Fahrzeug ist eigentlich nie wirklich „fertig“, sondern erfordert oft diverse Tests und neue Anpassungen, um immer und immer besser zu werden. Und das ist auch bei dem im folgenden Video gezeigten Big Block Chevrolet Camaro der Fall, der bisher schon seit 10 Jahren „fertiggestellt“ wird und sich so langsam aber sicher anschickt, tatsächlich vollendet zu sein. Das Video stammt von AutotopiaLA und ist ungefähr 10 Minuten lang. Im Film gibt es einen Rundgang ums Fahrzeug, es gibt viele technische Details und auch ein paar Fahraufnahmen aus der Kabine sind zu sehen. Das Auto wurde komplett vom Besitzer aufgebaut und hat in seinem jetzigen Zustand nur etwa tausend Meilen zurückgelegt.

Versteckte Scheinwerfer!

Optisch überzeugt der Camaro mit einer düsteren Optik in einem Subaru-Grau und nur den nötigsten Details. Wenn man bedenkt, wie viel Leistung er auf die Straße bringt, ist die Optik regelrecht unscheinbar. Die Frontpartie ist mit versteckten Scheinwerfern bestückt, während spezielle Details wie die Türgriffe eines 2010er Camaro dem Klassiker ein gewisses Extra verleihen. Bei den Felgen handelt es sich um maßgefertigte Rundlinge im Format 18×10 und 18×12 Zoll, die mit Reifen im Format 295 respektive 335 bestückt sind. Die Kabine zeigt sich ebenfalls überarbeitet und mit einem Pontiac GTO-Cockpit aus 2004. Die Sitze bieten viel Seitenhalt und sind mit dem Chevy Bow Tie-Emblem in die Rückenlehnen bestückt. Zudem gibt es auch einen DSE-Überrollkäfig.

Big Block V8 mit 502 Kubikzoll Hubraum

Und unter der Haube? Da sitzt ein Big Block V8 mit 502 Kubikzoll Hubraum, der eine Trockensumpfschmierung besitzt. Natürlich ist das Triebwerk umfangreich modifiziert und sogar mit einem Custom-Zylinderkopf bestückt. Die Spitzenleistung wurde auf einem Prüfstand mit beeindruckenden 800 PS gemessen. Gekoppelt ist das Triebwerk an ein Tremec TR-6060 Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Ford 9-Zoll-Heck. Ein vorderer Hilfsrahmen von Art Morrison, eine Vorderradaufhängung aus der C6 Corvette, eine DSE Quadralink-Hinterradaufhängung und doppelt einstellbare Ridetech-Stoßdämpfer runden die Änderungen fahrwerksseitig ab. Zudem wird die Fuhre mittels Z06 Corvette-Bremsanlage gestoppt.