Gut zwei Wochen ist es nun her da haben wir Euch gezeigt was Shiftech aus dem BMW 1er F20 114i mittels Chiptuning, einem Sportluftfilter und einem neuen Ladeluftkühler rausholen kann. Aus 102 PS wurden satte 224 PS und damit hat der kleine 1er mehr als das Doppelte an Leistung als vor dem Tuning. Und heute möchten wir Euch zeigen dass auch der Diesel zu ähnlichen Leistungssteigerungen im Stande ist. Ausgerüstet ist der 116D mit dem neuen B37C15 – Reihendreizylinder der bekanntlich ab Werk 116 PS & 278 NM Drehmoment leistet. BR Performance Luxembourg verpasste dem kleinen 1er ein hauseigenes Chiptuning, verbaute einen Sportluftfilter und entfernte darüber hinaus, soweit uns bekannt, den Katalysator. Das Resultat sind beeindruckende 199 PS & 470 NM die, besonders im Hinblick auf das Drehmoment, fast schon an Werte eines BMW E39 M5 heranreichen. Ein absolut beeindruckender Wert wenn man überlegt das hier lediglich ein kleiner Dreizylinder verbaut ist der die kleinste Diesel-Motorisierung der BMW Palette stellt. Viel mehr gibt es zum Auto eigentlich auch nicht zu sagen so das wir es bei den Bildern belassen. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am 116D erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: BR-Performance)
Das sind die Änderungen am BMW 116D F20:
- Leistungssteigerung auf 199PS & 470NM – (Chiptuning, Sportluftfilter, Änderungen an der Abgasanlage)
Und auch von BR-Performance haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
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Seat Ibiza 6L 1.9 TDi mit Chiptuning auf 157PS & 353NM
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Mächtig Druck – 388PS & 823NM im BMW 335d von BR-Performance - Werbung -
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196PS & 447NM im neuen VW Tiguan 2.0 TDI CR von BR-Performance  |
BR-Performance Chiptuning im F22
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth ist Gründer und Chefredakteur von tuningblog.eu - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
