Cupra schwimmt seit geraumer Zeit auf der Erfolgswelle. Stilsicher gelingt es den Spaniern, aus grauer, automobiler Massenware mittels geschickter Retuschen begehrenswerte Automobile mit unbestritten sportlichem Touch auf die Räder zu stellen – und das Volk liebt sie.
Cupra Formentor VZ5
Was liegt da näher, als beim Cupra Formentor VZ5 auf ein H&R Gewindefahrwerk zu setzen. Die variabel einstellbare Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes ermöglicht die individuelle Anpassung ganz auf die fahrerspezifischen Ansprüche. So stehen die Räder formatfüllend in ihren Behausungen und unterstreichen optisch den bulligen Auftritt des VZ5. Zudem gefällt das Fahrdynamik mit agilerem Einlenkverhalten, auch die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven wird spürbar reduziert. Dennoch bleibt der Fahrkomfort langstreckentauglich, ebenso wie die maximale Zuladung. Die serienmäßige, elektronische Fahrwerkssteuerung wird mittels des H&R Stilllegungsmoduls fehlerfrei unterdrückt.
und Trak+ Spurverbreiterungen
Noch sportlicher kommt der Cupra Formentor daher, wenn H&R Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium verbaut sind. Die ermöglichen die millimetergenaue Ausrichtung von Serien- wie Nachrüsträdern an den Kotflügelkanten und sorgen für den perfekten Radstand. Alle H&R Produkte sind „Made in Germany“ und verfügen stets über die erforderlichen Teile-Gutachten. Weitere Infos auch auf den H&R Social-Media-Kanälen: ➤Facebook ➤Instagram ➤Twitter ➤YouTube.
H&R Fahrwerkskomponenten für Cupra Formentor VZ5
- Typ KM
– 4WD, inkl. adaptiver Dämpfung, ab Baujahr 2021 - Gewindefahrwerk
– Art.Nr.: 28638-10
– Tieferlegung: VA ca. 25–40 mm / HA ca. 30–45 mm
– Preis (UVP): 1.330,40 EUR inkl. 19 % MwSt. - Gewindefahrwerk inkl. Stilllegungsmodul
– Art.Nr.: 28638-105
– Tieferlegung: VA ca. 25–40 mm / HA ca. 30–45 mm
– Preis (UVP): 1.640,14 EUR inkl. 19 % MwSt. - Trak+ Spurverbreiterungen
– silber oder schwarz eloxiert
– Verbreiterung: ab 16 mm pro Achse
– Preis (UVP): ab 104,11 EUR inkl. 19 % MwSt.
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Give me Five: Cupra Formentor VZ5 mit H&R Gewindefahrwerk
Bildnachweis / Quelle: H&R
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.
