Der Daihatsu Copen gehört zweifellos zu den coolsten Kei-Cars der Welt. Der winzige Roadster mit dem elektrischen Stahl-Klappdach verzückt seit Jahren nicht nur die Damenwelt, sondern zaubert jedem Frischluft-Fan ein Lächeln ins Gesicht. Die zweite Generation des Bonsai-Cabrios, die leider nur noch in Japan erhältlich ist, kann man in verschiedenen Versionen bestellen. Eine dieser Varianten hört auf den Namen Copen XPlay und sie zeichnet sich durch den robusten Look aus. Einen skurrilen Umbau aus Japan, der auf einem 2015er-Modell basiert, möchten wir euch nun genauer vorstellen, denn er wird gerade für stolze 1.698.000 japanische Yen (etwa 13.000 €) zum Kauf angeboten und hat bereits 96.055 Kilometer auf dem Tacho. Der aufgerufene Preis entspricht ungefähr dem Neupreis eines aktuellen Daihatsu Copen in der Basisversion.
„Off-Roadster“ für spaßige Momente
Die auffälligste Veränderung ist das Höherlegungskit, das die Bodenfreiheit so maximiert, dass selbst Fahrer von modernen SUVs neidisch werden. An der Front befindet sich ein Aluminium-Unterfahrschutz, zwei LED-Zusatzscheinwerfer von IPF, die auf der Motorhaube platziert wurden, rote Abschlepphaken im Kühlergrill, LED-Nebelscheinwerfer sowie dunkel getönte Frontscheinwerfer, die von einem Copen GR Sport stammen. Ein großer Überrollbügel, an dem ein Rotopax-Zusatztank montiert ist, lässt den winzigen Japaner wie ein Fahrzeug der Rallye Dakar wirken. Und das Heck ist auch skurril, da es neben einer Sportauspuffanlage mit zwei Endrohren von HKS noch eine Anhängerkupplung besitzt. Damit lassen sich auch kleine Anhänger ziehen!
Sportlicher Innenraum für den Kleinen!
Im Cockpit befinden sich neben einem Sportlenkrad mit Momo-Aufkleber auch Sportschalensitze von Recaro, die für eine coole Optik im Interieur sorgen. Dazu gesellt sich ein Momo-Schaltknauf, der ebenfalls dynamisch aussieht.
Ein benzinbetriebener Dreizylinder-Turbo sorgt für Vortrieb!
660 Kubikzentimeter Hubraum reichen dem kleinen Japaner aus, um daraus immerhin 64 PS zu generieren. Das Drehmoment beträgt 92 Newtonmeter, wodurch der Bonsai-Roadster zwar keine Bäume ausreißt, jedoch im Verkehr mithalten kann. In etwas mehr als 11 Sekunden sprintet das Vehikel auf Tempo 100 und bei etwa 140 km/h endet der Vortrieb. Die Kraftübertragung erfolgt entweder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine CVT-Automatik, wobei immer nur die Vorderräder angetrieben werden. In diesem Falle ist der reine Frontantrieb aber hinderlich für die Offroad-Fähigkeiten des kuriosen Umbaus.
Unser Fazit:
- Auf die Idee, einen Copen zu einem Pseudo-Offroader umzubauen, muss man erst einmal kommen. Das Fahrzeug gehört zu den verrücktesten Projekten der letzten Zeit und wir finden den Umbau gelungen.
2015er Daihatsu Copen XPlay als skurriler Offroad-Umbau!
Bildnachweis: Car Sensor
