Eigentlich wird in den gängigen Internet-Foren im Netz nach wie vor äußerst umfangreich auf dem neuen L663 Land Rover Defender herumgehackt. Zeitgleich vermeldet Land Rover aber, dass die Warteliste für den Offroader unglaublich lang ist. Ist der Neue vielleicht doch nicht so schlecht? Wir waren von Anfang an von der Neuauflage überzeugt und sind es noch immer. Wir sind sogar davon überzeugt, dass der moderne Defender in 10 bis 20 Jahren ähnlich ikonisch ist wie der klassische Vorgänger. Besonders der 90er, also die dreitürige Variante mit kurzem Radstand, gefällt uns richtig gut. Und der ist auch in der Tuningszene dem 110 (normales fünftüriges SUV) und dem 130 (Variante mit langem Radstand) ein gutes Stück voraus. Für den kleinsten im Bunde gibt es aktuell die meisten Tuning-Parts von Anbietern rund um den Globus!
Defender (L663) Widebody
Bestes Beispiel für ist dieses Exemplar, das laut dem Tuner Road Show International eine große Menge an Potenzial für Individualisierungen bereithält. Wenn die (üppige) OEM-Ausstattung nicht ausreicht, um in der Masse der Offroader aufzufallen, dann ist der Gang zum Tuner wohl unausweichlich. Road Show International aus Atlanta (Georgia) hat mit dem Fahrzeug einen Leckerbissen auf die Beine gestellt, der selbst die mürrischen L663-Gegner dazu bringen könnte, umzudenken.
Und bei diesem Defender handelt es sich sogar um das Topmodell der Defender 90 Baureihe, den P525 mit V8 im Bug. Es zeigt sich mit einer klassischen Mischung aus mattem Karpatengrau und glänzend schwarzen Teilen rundum und steht zu dem auf mächtigen Offroad-Rädern. Doch kommen wir zu den Änderungen an der Karosserie. Das Road Show Team verbaute rundum ein zurückhaltendes Widebody-Kleid, das ausschaut, als stammt es direkt aus dem Land Rover Werk. Die Aufsätze bilden einen schicken Übergang zur Karosserie und passen perfekt zur Optik des Defender, wie wir finden.
keine Änderungen in der Kabine
Der Innenraum ist mit Nero-Veloursleder ausgekleidet und bekam, soweit wir erkennen können, keine Änderungen spendiert. Dafür ist scheinbar der glänzend schwarze Radsatz neu. Die Optik erinnert uns an die Mondial Retro-Felgen aus dem Regal von Kahn Design, das Design ist bis zu den massiven Speichen nämlich identisch. Bestückt ist der Radsatz zudem mit Offroad-Reifen vom Typ BFGoodrich All-Terrain T/A und er füllt die verbreiterten Radkästen perfekt aus.
Road Show International Land Rover Defender (L663) Widebody!
Bildnachweis: Road Show International
