Er ist ein typisch amerikanisches Muscle-Car der Gegenwart! Der Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye mit über 800 PS aus einem 6,2-Liter-V8 samt Kompressor. Diese Kiste ist der Wahnsinn! Ab Werk schon mit Widebody-Package, zweischlündiger Lufthutze und Soundkulisse direkt aus der Hölle ausgestattet, gibt es weltweit eigentlich kein Serienfahrzeug, dass für unter 100.000 Euro derart viel Bums mitbringt. Und schon ab Werk ist der Challenger unfassbar laut. Kaum zu glauben, dass er aus dem Vorzeigebundesstaat Kalifornien kommt, der eigentlich mit seiner hohen E-Auto-Dichte glänzt! Doch, dass die gewaltigen 808 PS und 959 Newtonmetern Drehmoment beherrscht sein wollen, sollte auch klar sein. Der Heckantrieb ermöglicht es schließlich ohne Mühe bei 120 km/h und 3500 Umdrehungen im vierten Gang auf der Autobahn mittels Kick-down die Radhäuser mit Qualm zu füllen. Der Challenger überspielt dabei problemlos seine über zwei Tonnen Leergewicht, denn schon ab rund 2000 Kurbelwellenumdrehungen nimmt der Kompressor so richtig Fahrt auf.
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye
Doch für den Tuner Hennessey Performance ist das scheinbar längst noch nicht genug. Die haben nämlich jetzt ganz offiziell den Redeye in den Club der „HPE1000er“ aufgenommen. Hier tummeln sich bereits die Corvette ZR1, der McLaren 600LT, der Cadillac CTS-V und selbstverständlich der Dodge Challenger Demon. Und ab sofort auch ganz offiziell der 2019/2020 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye. Und die Änderungen für den Leistungssprung sind nahezu identisch mit denen an den eben erwähnten Fahrzeugen.
Auch hier verbaut der US-amerikanische Tuner ein neues 2,65-Liter-Kompressorsystem und es gibt auch hier eine geänderte Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmer und Hochleistungskatalysatoren. Dazu ein High-Flow Air-Intake und selbstverständlich eine hauseigene Chiptuning-Software, die alle neuen Komponenten miteinander vereint. Kleinere Details wie die neuen Einspritzventile oder eine geänderte Drosselklappe gehören zum Umbau ebenso dazu wie die kleinen HPE1000 & Hennessey Performance Badges an der Karosserie. Und auch eine Garantie über 12.000 Meilen (ca. 20.000 km) oder alternativ 1 Jahr gibt es ab dem Zeitpunkt vom Einbau dazu.
wird es auch ein HPE1200-Kit für den Red Eye geben?
Und wer möchte, kann in der Kabine als günstigste Änderung noch einen Satz neuer Fussmatten mit Hennessy-Logo ordern und ein paar weitere kleine Applikationen bis hin zur Hennessey Plakette. Und wir sind übrigens überzeugt, dass hier längst noch nicht Schluss ist. Wenn der nahezu baugleiche Dodge Demon ein HPE1200-Kit verträgt, dann sollte das für den Challenger SRT Hellcat Redeye auch machbar sein. Wir sind gespannt, ob die Jungs von Hennessey Performance das auch so sehen. Wenn wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten, gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Hennessey Performance)
HPE1000 Hellcat Redeye Upgrade:
- 1035 bhp @ 6,500 rpm
- 948 lb-ft torque @ 4,200 rpm
- Lower Pulley Upgrade
- Upper Pulley Upgrade
- Ported Supercharger Snout
- Stainless-Steel Long Tube Headers
- High-Flow Catalytic Converters
- High-Flow Mid Pipes
- High-Flow Fuel Injectors
- High-Flow Air Induction System
- Crank Case Ventilation System
- HPE Calibration Upgrade
- Professional Installation
- Chassis Dyno Testing
- Road Testing (up to 200 miles)
- Hennessey Exterior Badge
- HPE1000 Exterior badges
- Serial Numbered Plaques
- 2 Year /24,000 Mile Limited Warranty
Und auch vom Tuner Hennessey Performance haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:
Hennessey Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye HPE1000
