Leistung, Allradantrieb und Wintertauglichkeit – der Dodge Charger Daytona definiert Muscle-Cars neu!
Der Dodge Charger Daytona ist nicht nur das weltweit schnellste und leistungsstärkste Muscle-Car, sondern auch das erste mit Allradantrieb.
Elektro-Muskeln mit Allradantrieb
Mit satten 670 PS in der Scat Pack-Version und 496 PS in der Daytona R/T kombiniert er klassische Muscle-Car-Performance mit modernster Technik. Dabei wurde er nicht nur auf trockenen Straßen getestet, sondern musste auch in den eisigen Bedingungen des US-Bundesstaats Michigan beweisen, was er kann.
Dodge verspricht mit dem neuen Charger eine neue Ära für Muscle-Cars – egal ob zwei- oder viertürig, elektrisch oder mit Benzinmotor. Ab 2025 wird es neben der vollelektrischen Variante auch eine SIXPACK-Version mit Verbrennungsmotor geben. Eines bleibt jedoch immer gleich: Allradantrieb ist serienmäßig.
Mehr Grip bei jedem Wetter
Muscle-Cars hatten traditionell mit schwierigen Fahrbedingungen zu kämpfen – vor allem auf Schnee und Eis. Der neue Dodge Charger Daytona soll dieses Problem lösen. Dank mechanischem Sperrdifferenzial an der Hinterachse bleibt die Kraft optimal verteilt. Während ein herkömmliches offenes Differenzial durchdrehende Räder einfach weiterrutschen lässt, sorgt das Sperrdifferenzial dafür, dass immer beide Hinterräder angetrieben werden.
Das verbessert die Kontrolle und die Traktion enorm – primär bei schlechten Straßenverhältnissen. Außerdem gibt es den Wet/Snow Mode, der für maximale Stabilität sorgt. Hier werden Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle und Bremskraftverteilung optimal auf rutschige Oberflächen abgestimmt. So bleibt der Charger auch bei Schnee und Nässe fahrbar, ohne dabei an seiner Power einzubüßen.
Drift- und Donut-Modus für den ultimativen Fahrspaß
Wer denkt, dass der Allradantrieb den Charger zu zahm macht, liegt falsch. Mit dem Drift/Donut Mode lässt sich der Dodge Charger Daytona in den reinen Hinterradantrieb versetzen. In diesem Modus ist die elektronische Stabilitätskontrolle deaktiviert, und die Traktionskontrolle greift nur minimal ein. Das bedeutet: kontrollierte Drifts und spektakuläre Donuts sind problemlos möglich – auf trockenem Asphalt ebenso wie auf verschneiten Straßen.
Zukunftssicher: Elektro oder Benzin?
Während die vollelektrische Version des Charger Daytona bereits Schlagzeilen macht, bleibt Dodge seiner Muscle-Car-Tradition treu. Wer lieber auf einen Verbrennungsmotor setzt, kann sich ab Ende 2025 auf den Charger SIXPACK freuen – mit klassischem Benzinantrieb und ebenfalls Allradantrieb.
So bietet Dodge für alle Muscle-Car-Fans eine passende Option, egal ob elektrisch oder traditionell. Alle weiteren Infos findet ihr im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: Stellantis | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.