Fotos by >Kahn Design (Chelsea Truck Company)
Die britische Tuning- und Custom-Mannschaft rund um das Team von Kahn Design sowie der Tochtergesellschaft Chelsea Truck Company haben mal wieder einen Defender fertiggestellt. Und wie wir wissen, macht das der britische Tuner regelmäßig. Im Allgemeinen beschränkt sich das Tuning von Kahn Design aber nur auf visuelle Änderungen und Komfortverbesserungen. Nur sehr selten nimmt man auch ein umfangreiches mechanisches Tuning am Triebwerk oder dem Getriebe vor. Und so ist es auch bei diesem Land Rover Defender 110 aus dem Jahr 2015. Ab Werk gebaut als „End Edition“ gab es für den Defender mit Rechtslenkung eine Lackierung komplett in Schwarz und viele äußere Modifikationen, um daraus ein robust aussehendes Monster zu machen.
Land Rover Defender 110 End Edition
Fast alle Karosserieteile sind ersetzt, was sich beispielsweise an einer neuen Schürze mit LED-Zusatzleuchten in Form von 2 x Tagfahrlicht und 2 x Nebelscheinwerfer, einem geänderten X-Lander Kühlergrill, einer komplett neuen Frontmaske (selbstverständlich sind die Frontleuchten mit moderner Licht-Technik bestückt) und einer mächtigen Motorhaube mit Powerdome zeigt. Weiter geht es mit verbreiterten Kotflügeln rundum, es gibt massive Trittstufen für einen erleichterten Einstieg und auf der Ladefläche hat man einen mächtigen Bügel verbaut. Auch ein Dachaufsatz mit weiteren LED-Leuchten ist dabei und selbstverständlich hat sich auch am Heck etwas getan. Hier gibt es ein vollwertiges Ersatzrad auf der Ladefläche und komplett neu ist auch der Radsatz. Verbaut sind hauseigenes 20 Zoll Mondial Retro-Alufelgen in mattschwarz inklusive Cooper AT/3 Offroad-Reifen. Und da das Fahrwerk auch überarbeitet ist, steht der Defender einige Millimeter höher da. Komplett neu ist übrigens auch das Interieur.
Orange und Schwarz dominieren in der Kabine
Die wichtigsten Highlights hier sind eine helle, orangefarbene Lederausstattung mit ultraschicken GTB-Sportsitzen vorn, es gibt sogar Leder auf dem Armaturenbrett und generell hat man jede Ecke in der Kabine in Orange oder in Schwarz gehüllt. Sogar ein neues 3-Speichen Aluminium Sportlenkrad mit Pralltopf in Orange hat es gegeben und Gas und Bremse bedient der Fahrer mittels Aluminium-Pedalerie. Kleine Details wie die handgefertigten Fußmatten, die kleinen Chelsea Truck Co.-Embleme, die neuen Anzeigen, die klassische Churchill-Uhr bis hin zur neu belederten Rückbank runden das Einzelstück eindrucksvoll ab. Und unter der Haube? Wie angesprochen bleibt da alles beim Alten. Soll heißen, es sorgt weiterhin der 2,2-Liter-Turbodiesel mit 124 PS für Vortrieb, der aber zumindest an eine Doppelauspuffanlage gekoppelt wurde.
Oder interessiert euch speziell der das Tuning-Unternehmen Kahn Design (Chelsea Truck Company)?
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