„Kurzzeitige“ GM-Power im Fiat 8V Ghia Supersonic!

Kaum eine Fahrzeugmarke ist so selten im Bereich Tuning vertreten wie Fiat. Für uns nicht wirklich unverständlich, denn die Fahrzeugpalette strotzt nicht unbedingt vor Attraktivität. Wenn Sie heutzutage jemanden fragen, was er von Fiat hält, werden die Antworten für den italienischen Autobauer mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht unbedingt schmeichelhaft sein. Seit Jahren gerät Fiat deshalb immer weiter in Vergessenheit. Aber das war nicht immer so. Kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs war Fiat eine der wichtigsten Marken in Europa überhaupt. Beispielsweise als die Italiener den 8V, auch bekannt als Otto Vu (dt.: acht V) Sportwagen mit V8 unter der Haube als Luxuslimousine entwickelten. Für einen Hersteller, dessen Hauptaufgabe darin bestand, erfolgreiche Autos für die Masse zu bauen, war die Entwicklung eines V8-Coupes in Kooperation mit Designhäusern wie Ghia, Zagato und Vignale eine richtige Revolution. In den 2 Jahren der Produktion wurden etwas mehr als 110 Fahrzeuge vom Typ 8V hergestellt. Ca. 30 mit Karosserie von Fiat’s Reparto Carrozzerie Speciali und ungefähr dieselbe Anzahl hatte Zagato Details dabei.

nur 15 „Supersonic“ Fahrzeuge

Weitere 40 Fahrzeuge entstanden dagegen mit Ghia Design. Und von letzteren gab es ca. 15 sogenannte „Supersonic“ Fahrzeuge. Und eines von ihnen ist dieser 8V, der vom General Motors-Designer Henry Lauve von Corvette bestellt wurde und als Daily-Driver zum Einsatz kam. Und er hatte irgendwann den werkseitigen V8 rausgeschmissen und einfach mit einem Chevy 283ci (4,3 Liter) V8 ersetzt. Soweit uns bekannt lag der Grund in einem Defekt vom ursprünglichen Fiat-V8-Triebwerk. Und derzeit wartet das Einzelstück im unglaublich guten Zustand auf einen neuen Besitzer im Auktionshauses RM Sotheby’s. Glücklicherweise wurde der 8V zurückgerüstet und so hat er nun wieder einen korrekten Motor verbaut. Aufgrund der Seltenheit, dem Zustand und der Geschichte erwartet das Auktionshaus bis zu 2,2 Millionen US-Dollar.

Foto/s: RM Sotheby’s

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GM-Power im Fiat 8V Ghia Supersonic? Nicht mehr!