Wohl kaum ein Auto verbindet so gekonnt coole Eleganz mit kraftvoller Präsenz wie der Ford Mustang. Die aktuelle Auflage des legendären Cabrios gibt es auch bei uns, kostet allerdings ein wenig mehr als die Vorgänger: Zwischen 60.000 € und 63.000 € ist man für das Ford Mustang Cabriolet dabei. Doch warum wurde der Preis im Vergleich zu den Vorgängermodellen angehoben? Ford begründet das mit dem ungünstig gewordenen Wechselkurs zwischen Dollar und Euro, was insbesondere bei in den USA gebauten Fahrzeugen heftig zu Buche schlägt. Dabei stellt sich die Frage, ob der Preisanstieg gerechtfertigt ist und ob der Mustang auch nach der Preiserhöhung sein Geld wert ist. Eines vorweg: Der Mustang ist und bleibt ein Phänomen. Das beweisen die über 30.000 in Europa verkauften Fahrzeuge seit dem Jahr 2015.
Ford Mustang Cabriolet
Entspanntes Cruisen, besonders mit dem Cabrio, lässt sich bei schöner Witterung in vollen Zügen genießen. Und mit dem Facelift 2018 wurden wichtige Mods durchgeführt. So hat sich die Form der Motorhaube etwas geändert und die Frontpartie zeichnet sich durch sportliche Lufteinlässe aus. LEDs in den neu designten Scheinwerfern sind nun Standard, während das Heck durch einen schwarz akzentuierten Diffusor und, in Kombination mit dem V8, einer neuen Vierrohr-Klappenauspuffanlage punktet. Und nicht zu übersehen ist die Auffrischung im Infotainment und bei den Sicherheitsfeatures, wie dem Austausch analoger Instrumente durch digitale.
Der kernige 5,0-Liter-V8 produziert jetzt 450 PS und fährt, dank des neuen Gute-Nachbarschaft-Modus, auch mal leise durch die Straßen. Und in Kombination mit der 10-Gang-Automatik werden die reichlichen Pferdestärken noch feiner auf die Straße übertragen. In puncto Leistung gibt es übrigens zwei Optionen: Den dezenten Vierzylinder-Turbo, der sich beim offenen Fahren nicht allzu stark in den Vordergrund drängt, und den beliebten V8-Sauger, der mit seinem tiefen, brabbelnden Klang genau das Gegenteil ist. Während sich der V8 mit mächtigen 450 PS in beachtlichen 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert und erst bei 250 km/h elektronisch gebremst wird, bietet der Vierzylinder „nur“ 290 PS.
noch immer mit klassischem Stoffverdeck
Und auch die Ausstattung lässt kaum Wünsche offen: Sportsitze, ein mit Leder bezogenes Volant, und natürlich ein elektrisches Stoff-Faltdach sind ebenso Serie wie das SYNC 3-Touchscreen-Infotainment und ein modernes Audiosystem. Mit optionalen Paketen kann der Mustang zudem individueller werden. Und im Hinblick auf die Sicherheit hat Ford ebenfalls nachgebessert. Neben einem Notbrems- und Berganfahrassistenten sind auch Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags und ein Knie-Airbag auf der Fahrerseite dabei. Weitere Assis wie der Kollisionswarner, Abstandswarner und Spurhalteassistent wurden mit dem Facelift 2018 eingeführt, sodass der Mustang als sicherer gilt denn je.
Schlussfolgernd kann gesagt werden, dass der Mustang, besonders in der Cabrio-Variante, ein Fahrzeug mit einzigartigem Charakter ist und zum Glück auch bleibt. Ob er der beste Mustang aller Zeiten ist, bleibt wohl aber Geschmackssache. Doch mit seiner Mischung aus kraftvoller Motorisierung, verbesserten Features und dem unverwechselbaren Mustang-Flair, dürfte er auch in Europa weiterhin viele Freunde finden. Mit dem Ford Mustang Cabriolet kann der nächste Sommer kommen. Bilder zeigen ein von Roush Performance getuntes Exemplar aus 2019
Preise und Kaufoptionen des Ford Mustang Cabriolet:
- UVP: 60.000 € bis 63.000 €.
- Durchschnittliche Ersparnis bei Carwow: 9.225 €.
- Startpreis bei Barzahlung: 52.200 €.
- Monatliche Raten: ab 709 €.
Design und Änderungen:
- Generelle Beschreibung:
- Amerikanisches Pony Car.
- Sportliches 2+2 Design mit betontem Platz und Kraft.
- Facelift 2018:
- Motorhaube: weniger Aufwölbung.
- Frontpartie: sportive Lufteinlässe.
- Scheinwerfer: LED-Licht nun standard.
- Heck: schwarzer Diffusor und bei V8 neuer Vierrohr-Klappenauspuff.
- Instrumente: konventionelle Zeiger durch Digitalinstrumente ersetzt.
- Cabrio-Aspekte:
- Stoffdach beibehalten.
- Beinhaltet ein elektrisches Stoff-Faltdach mit beheizbarer Heckscheibe.
Motorisierung und Fahrleistung des Ford Mustang Cabriolet:
- 5,0-Liter V8-Motor:
- Leistung: 450 PS.
- Einführung des „Gute-Nachbarschaft-Modus“ für reduzierte Lautstärke.
- Beschleunigung: 0-100 km/h in 4,5 Sekunden.
- Höchstgeschwindigkeit: elektronisch begrenzt auf 250 km/h.
- 2,3-Liter Vierzylinder-Turbomotor:
- Leistung: 290 PS.
- Höchstgeschwindigkeit: 233 km/h.
- Beschleunigung: 0-100 km/h in 6,0 Sekunden.
- Vorteil: geringerer Verbrauch, etwa 10 Liter/100 km.
Kraftstoffverbrauch:
- V8:
- Mindestens: 9,5 Liter/100 km.
- Stadtverkehr: bis zu 13 Liter/100 km.
- Unter intensiver Fahrweise kann der Verbrauch stark ansteigen.
Getriebeoptionen:
- 10-Gang-Automatik.
- Manuelles Sechsganggetriebe: ohne Aufpreis verfügbar.
Innenraum und Infotainment des Ford Mustang Cabriolet:
- Material und Platz:
- Sportsitze: Kunstleder und Leder.
- Weitere Lederdetails: Volant, Handbremshebel, Schaltknauf.
- Abmessungen: Länge 4,79 Meter, Breite 1,92 Meter.
- Infotainment:
- SYNC 3-Touchscreen-Infotainment.
- Audiosystem mit MP3-CD-Player, DAB/DAB+, zwei USB-Anschlüsse, neun Lautsprechern.
- Smartphone-Integration via Bluetooth.
- Optional: Recaro-Sitze für zusätzlichen Seitenhalt.
Ausstattung und Paketoptionen:
- Zwei-Zonen-Klimaautomatik.
- Adaptiver Tempomat.
- Rückfahrkamera.
- Elektrische Fensterheber hinten.
- Paketoptionen: Premiumpakete, Carbon-Styling-Paket u.a.
Sicherheit:
- Grundausstattung:
- Notbrems- und Berganfahrassistent.
- Airbagsatz (inkl. Fahrer-/Beifahrer-Frontairbags und Knie-Airbag auf Fahrerseite).
- Stabilere und straffere Fahreigenschaften in der Europaversion im Vergleich zur US-Version.
- Erweiterungen nach 2018:
- Kollisionswarner mit Fußgängererkennung.
- Abstandswarner.
- Spurhalteassistent.
- Bewertungen:
- Euro NCAP-Crashtest: 3 von 5 Sternen.
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