AnzeigeGelungener Auftritt - H&R Sportfedernsatz im Audi TTrs

Gelungener Auftritt – H&R Sportfedernsatz im Audi TTrs

28. Oktober 2017

Mehr Power hat in diesem Segment keiner. Im aktuellen Audi TT Topmodell (Typ FV/8S) sorgt ein phänomenaler Fünfzylinder Turbo (VW EA855 evo) dafür, dass der RS in lediglich 3,7 Sekunden (Coupe) auf Tempo 100 km/h fliegt. Selbst das Cabrio ist mit angegebenen 3,9 Sekunden nicht wirklich langsamer. 200 km/h sind laut GPS-Messelektronik in exakt 14,2 Sekunden erreicht. Serienmäßig schiebt Audi bei 250 km/h einen Riegel vor, hat man 1500 Euro über, geht der Begrenzer erst bei 280 km/h los. Das ist schon eher Renn- als Sportwagen-Feeling. Nachdem H&R bereits die „kleineren“ TT-Varianten mit Sportfedern ausgerüstet hat, war es nur eine Frage der Zeit, bis auch das stärkste Modell der Baureihe an der Reihe war. Auch hier verbessern exklusive Federn die Fahrdynamik deutlich und harmonieren dabei perfekt mit dem serienmäßigen RS-Sportfahrwerk, das bekanntlich mit einstellbaren Dämpfern (magnetic ride control) kommt.

Die H&R Sportfedern sorgen im TT RS vorn und hinten für eine Tieferlegung um bis zu 20 Millimeter und gleichzeitig dafür, dass die Karosserie sportlich-tief auf den schicken 20-Zöllern ab Werk steht. Die Federn sorgen darüber hinaus dafür, dass der Schwerpunkt deutlich sinkt und auf extremen Strecken sowie schnellen Lastwechseln die Wankbewegungen der Karosserie minimiert werden. Der TT RS lenkt deutlich besser ein und das Kurvenverhalten ist ebenfalls noch einmal verbessert, Abstriche bei der Alltagstauglichkeit muss man dagegen nicht machen. Damit hat H&R für TT, TT S oder TT RS als Coupe oder Cabriolet und Fahrzeuge mit MRC-Dämpfern Fahrwerkskomponenten im Programm. Darüber hinaus sind auch die bekannten Trak+ Spurverbreiterungen in unterschiedlichen Breiten für den Ingolstädter lieferbar.