China will’s wissen – Ora bringt mit dem 07 GT eine Elektro-Limousine, die nicht nur schick aussieht, sondern auch mit Leistung und Ausstattung punkten will.
Noch vor Kurzem schien der chinesische Automarkt Europa zu überrollen, doch nicht alle Pläne gingen auf.
GWM Ora 07 GT – Herausforderer
Great Wall Motor hat seine Europazentrale in München geschlossen, steuert das Geschäft nun direkt aus China. Doch eine Ausnahme gibt es: Ora bleibt in Europa, verwaltet durch die Emil Frey Gruppe. Das bedeutet, dass die Marke hier weiter präsent bleibt – und mit dem GWM Ora 07 GT ein neues Modell auf den Markt bringt, das einiges zu bieten hat.
Leistung und Technik: Allrad, Power und solide Reichweite
Mit einer Leistung von bis zu 408 PS und 680 Newtonmetern Drehmoment will sich der Ora 07 GT in der Mittelklasse gegen Konkurrenten wie den Hyundai Ioniq 6 behaupten. Das viertürige Fließheck-Coupé misst 4,9 Meter und wird mit zwei Batteriegrößen angeboten.
Die Basisversion kommt mit 204 PS und Frontantrieb, gespeist aus einer 67-Kilowattstunden-Batterie, die eine Reichweite von 440 Kilometern verspricht. Wer mehr Power will, greift zur Allradvariante mit 408 PS und einer 86-Kilowattstunden-Batterie, die bis zu 520 Kilometer Reichweite bietet.
Beim Laden muss sich der Ora 07 GT jedoch geschlagen geben: Mit 400-Volt-Technik und einer maximalen Ladeleistung von 88 kW liegt er unter dem Klassendurchschnitt. Im Vergleich dazu bietet der Hyundai Ioniq 6 ein 800-Volt-System mit schnellerem Laden. Immerhin bleibt die Ladeleistung des Ora relativ konstant, und durch Software-Updates soll hier nachgebessert werden.
Design: Retro trifft Moderne
Beim Design geht Ora einen eigenen Weg. Die markante Front mit ovalen Scheinwerfern erinnert an Retro-Elemente, während das lange, abfallende Heck fast schon Coupé-artig wirkt. Kein typischer Einheitsbrei, sondern ein auffälliger Look, der polarisieren dürfte.
Im Innenraum setzt sich das moderne Konzept fort. Eine schwebende Mittelkonsole, ein 12,3-Zoll-Touchscreen und ein veganes Lederimitat in Schwarz oder Braun bestimmen das Bild. Dazu gibt es Ambiente-Licht, das sich an die Musik anpasst, sowie beheiz- und kühlbare Massagesitze – Ausstattung, die in dieser Klasse nicht selbstverständlich ist.
Fahrverhalten und Dynamik
Obwohl der Ora 07 GT mit über zwei Tonnen kein Leichtgewicht ist, soll er sich dank tiefem Schwerpunkt und langem Radstand angenehm dynamisch fahren. Die direkte Lenkung und sechs Fahrmodi sorgen dafür, dass auch Fahrspaß aufkommt. Über den roten Button am Lenkrad kann die volle Leistung abgerufen werden – dann geht es in 4,5 Sekunden auf 100 km/h.
Preis und Fazit
Der Ora 07 GT startet ab 42.000 EUR, die GT-Variante mit Allrad kostet rund 53.500 Euro. Damit bleibt er günstiger als viele Konkurrenzmodelle mit ähnlicher Leistung und Ausstattung.
Ob er sich gegen etablierte Marken durchsetzen kann, bleibt abzuwarten – das Gesamtpaket aus Design, Leistung und Komfort macht ihn aber definitiv interessant. Alle weiteren Infos gibt’s im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: GWM | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
