HG Motorsport VW Golf 8 GTI mit ersten Tuning-Parts!

Bildnachweis: HG Motorsport

Auch der brandneue VW Golf 8 GTI hat wie immer jede Menge Tuning-Potenzial. Wie alle GTI’s, ist auch die achte Generation aus der Tuning-Szene nicht wegzudenken. Selbstverständlich hat der Spezialist HG Motorsport schon sein Entwicklungsteam darauf angesetzt, die ersten Teile dafür zu entwickeln. Wie von HG Motorsport bekannt, natürlich im 3D Verfahren, mit realitätsnahen Simulationen und mit reellen Bedingungen auf dem hauseigenen MAHA DYNO Prüfstand. Und die ersten Produkte von HG Motorsport für den MK8 GTI sind bereits online. Beispielsweise ein Turbo Inlet & Outlet. Es ermöglicht 8 % mehr Luftdurchsatz (CFM) im Vergleich zum OEM Bauteil und ist via Plug-and-play Montage auch für den Laien einfach einzubauen. Dazu sorgen die Komponenten für ein verbessertes Ansprechverhalten.

HG Motorsport VW Golf 8 GTI

Weiter geht es mit einem hochwertigen Air-Intake-System aus Carbon. Dieses ermöglicht satte 67 % mehr Luftdurchsatz (CFM) im Vergleich zum OEM Bauteil und ist ebenfalls mittels Plug-and-play Montage simpel zu installieren. Die höhere Luftmasse resultiert in einem noch einmal verbesserten Ansprechverhalten und beschenkt den Fahrer darüber hinaus mit einem motorsportlichen Ansauggeräusch. Auch, dass eine oder andere PS wird sich wohl damit finden lassen. Als Nächstes gibt es einen neuen Ladeluftkühler für einen minimalen Druckverlust.

Er sorgt für eine optimale Wärmeableitung selbst bei hohen Außentemperaturen. Er ist die perfekte Balance zwischen besserer Kühlwirkung und geringerem Ladedruckverlust. In der Simulation wies der Kühler bereits eine bessere Flowrate auf. Und auch eine Klappenanlage mit Steuerung der Klappen hat man entwickelt. Die Schwierigkeit war hier, das VW das CAN BUS umgestellt hat und die größte Hürde war, die Fahrsituation vom Fahrzeug mit dem  Klappensteuerungsmodul zu kommunizieren. Das wurde aufwendig, jedoch erfolgreich von HG umgesetzt.

Prototypen der BullX und EgoX sind schon fertig!

Die Prototypen der BullX Sportabgasanlage (76 mm) und der EgoX Klappenabgasanlage (89 mm) sind bereits fertig und werden aktuell getestet. Zudem sind auch schon erste Prototypen einer Downpipe fertig. Im Bereich Downpipe wird dabei wie immer, eng mit HJS zusammengearbeitet. Wie bereits beim 7er GTI, wird auch beim MK8 alles mit Gussteilen umgesetzt um das Maximum an Strömungsoptimierung umsetzen zu können. Natürlich wieder nach dem Motto „Tune it Safe“, werden alle Bauteile mit Teilegutachten oder ECE-Genehmigung auf den Markt kommen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen für den aktuellen GTI erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.

Oder interessiert euch speziell die der Tuner HG Motorsport?