Neben dem NSX ist der Honda S2000 eines der bekanntesten Fahrzeuge vom japanischen Hersteller. Und ein interessantes Exemplar ist dieses Fahrzeug in Rot. Der spezielle S2000 ist ein 2000er-Modell, also eines der AP1-Generation. Bestückt mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Sauger, der bis zu 8.900 U/min. dreht, war man damals der Schrecken der GTi-Fangemeinde und erfreute sich über eines der besten Fahrerlebnisse überhaupt. Doch der Motor von diesem S2000 ist längst nicht mehr im Serienzustand. Er wurde nämlich mit einem Vortech-Kompressor bestückt, bekam einen Koyorad-Aluminiumkühler, einen Invidia-Fächerkrümmer und dazu eine „Test Pipe„. Zwar ist die genaue Leistung unbekannt, wir schätzen aber, über 300 PS sind es bestimmt. An das Triebwerk gekoppelt ist weiterhin ein Sechsgang-Schaltgetriebe und selbstverständlich verfügt der S2000 auch noch immer über Heckantrieb. Lackiert ist der Sportler in New Formula Red und zudem gab es ein Hardtop in Wagenfarbe, andere Embleme und ein kleines Bodykit mit Frontspoiler, Seitenschwellern und Heckspoiler.
Honda S2000 Roadster
Optisches Highlight ist unserer Meinung nach aber ganz klar der Satz bronzefarbner 17-Zoll-Voln CE28N-Felgen, die mit 255/40 Bridgestone Potenza RE-11-Reifen bestückt sind. Zudem wurde auch eine Comptech Domstrebe verbaut. Und innen? Da gibt es nur wenige Änderungen. Die serienmäßige schwarze Lederausstattung ist noch vorhanden und auch der serienmäßige Startknopf, der schlüssellose Zugang, die Klimaanlage, der Tempomat und die originalen S2000-Fußmatten sind noch zu sehen. Nur der Voodoo-Schaltknauf ist nachgerüstet. Als letztes Detail sind uns noch geschlitzte Bremsscheiben aufgefallen.
Slammed Honda S2000 auf Rotiform Alu’s |
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Max’s Slammed Honda S2000 – Knüppeltief |