Genau so wie uns der japanische Tuner Liberty Walk, Mitte Mai, die ersten virtuellen Bilder des Honda S660 mit Liberty Walk Performance Widebody-Kit präsentierte ist er nun auch geworden. Und das Team von Reinart Design – RA.Design aus Hongkong ist einer der ersten Tuner der gleich zwei Fahrzeuge mit dem spektakulären Aerodynamikteilen ausgestattet hat. Doch was ist eigentlich über das Basisfahrzeug, dem Honda S660, bekannt? Der kleine S660 verspricht pures Roadster-Feeling auf nur 3,40-Metern-Länge. Er dürfte wohl so ziemlich die kürzeste Art sein Roadster zu fahren. Noch nicht einmal 1,50 Meter breit (ohne Spiegel: 1475 mm) und mit nur 1,18 Meter Höhe ist er sogar 6 Zentimeter flacher als ein Audi R8. Allerdings ist auch der Antrieb ziemlich „klein“. Beflügelt wird der S660 nämlich von einem 660 ccm Dreizylinder der aber immerhin eine Turboaufladung besitzt und damit auch potential für Tuning. Er bringt „Kei Car“- erlaubte 64 PS mit und garniert sie mit einem maximalen Drehmoment von 104 Nm.
Die Gänge wählt man entweder klassisch mit Hand (Sechsgang) oder aber mittels stufenlosen CVT-Getriebe. Wir als Europäer werden wohl aber nicht in den Genuss des Mini-Roadster kommen – schade eigentlich. Besonders jetzt wo Liberty Walk mit seinen Bauteilen fertig geworden ist und das Gesamtfahrzeug wirklich gelungen wirkt. Die Bauteile des japanischen Tuners bestehen aus Kotflügelverbreiterungen mit den typischen offenliegenden Verschraubungen rundum, einem Frontspoiler, passenden Seitenschwellern inklusive Flaps, einem Diffusor samt zentraler Sportauspuffanlage und einer Spoilerlippe auf dem Heckdeckel. Dazu gab es bei beiden Fahrzeugen Tiefbettfelgen die dafür sorgen dass die deutlich verbreiterten Radkästen nun auch adäquat ausgefüllt sind.
Natürlich darf auch eine deutliche Tieferlegung nicht fehlen, hierzu sind uns aber aktuell keinerlei Informationen bekannt. Wir gehen aber davon aus das ein Gewindefahrwerk für die deutliche Absenkung sorgt. Auch wissen wir nicht ob man dem kleinen Dreizylinder schon etwas auf die Sprünge geholfen hat oder ob er weiterhin serienmäßig ist und dafür sorgt dass der S660 bis zu elektronisch abgeriegelten 134 km/h beschleunigt. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: Reinart Design)
Das sind die Änderungen am Honda S660:
- LB Bodykit (Kotflügel Verbreiterungen mit offenliegenden Verschraubungen rundum, Frontspoiler, Seitenschweller inklusive Flaps, Diffusor inklusive zentraler Sportauspuffanlage, Spoilerlippe auf dem Heckdeckel)
- Alufelgen in mattschwarz (Tiefbettfelgen)
- Tieferlegung (Airride-Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- abgedunkelte/getönte Scheiben
- zentrale Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Und auch von Liberty Walk Performance haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
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Liberty Walk Widebody Mercedes C63 AMG auf 3DSM Alu’s
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Mehr geht nicht – Widebody Liberty Walk BMW E93 M3
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Mehr geht nicht – Liberty Walk Widebody Audi A7 Sportback  |
Widebody-Kit & extrem tief
