Der aktuelle Hyundai i20 N (BC3) zählt mit zu den sportlichsten Fahrzeugen in seinem Segment. Ab sofort ist für den 204 PS starken Kleinwagen das in der Druck- und Zugstufe unabhängig einstellbare KW V3 Gewindefahrwerk erhältlich. Im Vergleich zum sehr sportlich ausgelegten Hyundai i20 N Serienfahrwerk verleiht das KW V3 dem Kleinwagen einen überzeugenden Restfahrkomfort gepaart mit einem deutlichen Plus an Fahrdynamik. Möglich macht dies die bei dem KW Gewindefahrwerk genutzte Mehrventildämpfertechnologie. Selbst bei einer maximalen Tieferlegung dämpft das KW V3 im Alltag harmonisch und verleiht dem Hyundai i20 N ein präzises Handling. Das Teilegutachten für das KW V3 Gewindefahrwerk deckt im bereits ab Werk tiefer gelegten i20 N eine zusätzliche einstellbare Tieferlegung von 10 bis 30 Millimetern an der Antriebsachse und Hinterachse ab. Die unverbindliche Preisempfehlung für das KW V3 Gewindefahrwerk liegt bei 2.008 Euro.
KW V3 Gewindefahrwerk
Über alle Fahrzeugtypen hinweg hat sich in den vergangenen Jahren das KW V3 Gewindefahrwerk zur meistverkauften Anwendung des Fahrwerkherstellers entwickelt. Das aus Edelstahl gefertigte Gewindefahrwerk bietet auch im Hyundai i20 N (BC3) weit mehr als die Möglichkeit einer maximalen und stufenlos einstellbaren Tieferlegung. „Im Vergleich zu vielen anderen Fahrwerken im Zubehörmarkt und Tuningsegment, bieten unsere Gewindefahrwerke mit ihrer einstellbaren Mehrventiltechnologie den bestmöglichen Kompromiss aus sportlichem Fahrverhalten und Fahrkomfort“, so KW Brand Manager Florian Johann. Sollte das voreingestellte KW Fahrwerksetup dem einen oder anderen Fahrer zu komfortabel oder zu straff sein, kann mit wenigen Handgriffen beim KW V3 die Dämpfung im Lowspeed-Bereich der Druck- und Zugstufe separat individuell angepasst werden. Für die Lowspeed-Druckstufe stehen zwölf Klicks und für die Lowspeed-Zugstufe 16 Klicks zur Wahl. Die erst bei schnellen Kolbenstangenbewegungen angeregten Highspeed-Ventile sind beim KW V3 dagegen nicht einstellbar.
Sportlich-harmonische Dämpfung auch auf schlecht ausgebauten Nebenstraßen
Durch die Lowspeed-Zugstufe wird das Handling und der Abrollkomfort bei langsamer Fahrt beeinflusst. Einstellungen an der Druckstufe wirken sich vorwiegend auf die Nick- und Rollbewegungen der Karosserie sowie das Einlenkverhalten aus. Werden die Ventile geöffnet, verringert sich die Lowspeed-Druckstufe und das Fahrzeug taucht schneller bei Lenkbewegungen ein. Wird die Druckstufe erhöht, taucht die Kolbenstange langsamer ein. Umso direkter agiert der Hyundai i20N beim Lenken. „Je straffer die Druckstufe und die Zugstufe eingestellt werden, umso präziser werden das Einlenkverhalten und auch die Karosserieabstützung“, beschreibt KW Brand Manager Florian Johann weiter. „Bei sehr hohen vertikalen Radbeschleunigungen öffnen im KW V3 die in der Dämpferfertigung vorkonfigurierten Highspeed-Ventile und die Räder können beim Überfahren von Brückenquerfugen oder Bodenwellen einfedern.“ Wer ein KW V3 Gewindefahrwerk in einem aktuellen Fahrzeug wie dem Hyundai i20 N eingebaut hat, wird verblüfft sein, wie sportlich der Kleinwagen fährt und dabei ein viel harmonischeres und komfortableres Fahrverhalten als mit einem konventionellen Fahrwerk hat.
Das KW V3 Gewindefahrwerk ist für den Hyundai i20 N (BC3) ab 2.008 Euro erhältlich. Das Teilegutachten deckt eine stufenlose Tieferlegung von 10 bis 30 Millimetern an beiden Achsen ab. In Kürze erscheint für den Hyundai i20 N auch ein KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk mit Rennstreckenabstimmung und Motorsportkomponenten, falls mit dem 204 PS starken Kleinwagen regelmäßig bei Trackdays gefahren werden soll.
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Sportlichere Straßenlage, direkteres Handling und Komfort zum Nachrüsten: Das KW V3 Gewindefahrwerk erscheint für Hyundai i20 N
Bildnachweis: KW Automotive GmbH
