Schon ab Werk ist der Jeep Wrangler für den Offroad-Einsatz perfekt ausgelegt. Aber mit ein paar Modifikationen wird er zum absoluten Offroad-Monster das über Stock und Stein kraxelt. Und hier stehen nicht etwa Dinge wie eine tolle Folierung, Bling-Bling Felgen oder unzählige Zusatzleuchten im Fokus, sondern echtes Offroad-Tuning, um die Eigenschaften abseits der Piste zu verbessern. Die Basis für den Umbau vom Fahrzeug aus dem Video stellt ein Jeep Wrangler LJ mit langem Radstand, der von 2004 bis 2006 gebaut wurde.
neue Frontschürze mit Seilwinde
Eingefleischte Fans meinen, aufgrund der großen Dana 44-Hinterachse, ist er der beste Wrangler für den Offroad-Einsatz überhaupt! Doch das Team von Las Vegas Rock Crawlers ist der Meinung, da geht noch mehr. Sie verbauen neue Fox-Stoßdämpfer inklusive Höherlegung, es gab 40-Zoll große Toyo Open Country-Reifen und auch neue Schürzen sowie geänderte Kotflügel und eine grimmige Kühlermaske sind verbaut. Dazu ein paar nützliche Dinge wie eine Quadratec Seilwinde, Schnellverschlüsse an der Haube und auch einen hydraulischen Lenkassistenten hat man aufgrund der großen Schlappen installiert.
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