Extremer Umbau: Jeep Wrangler Widebody auf 37 Zoll!

Was bedeutet der Begriff „Böschungswinkel“ eigentlich?

Für Fans der gepflegten Offroad-Kultur dürfte dieser komplett umgebaute 2017er Jeep Wrangler (VIN: 1C4BJWDG6HL587153) wohl ein absoluter Traum sein. Der beliebte Kraxler ist bezüglich seiner Geländetauglichkeit extrem optimiert und das Basisfahrzeug kann sich in jeglicher Hinsicht hinter den neuen Abmessungen verstecken. Der Jeep Wrangler Unlimited Sport erhielt vorn eine robuste Rock-Slide Engineering Frontschürze die mit einer Smittybilt X2O-Seilwinde und den mächtigen roten Abschlepphaken sogar einen deutlich verbesserten Böschungswinkel zulässt. Darüber hinaus ist das kantige Bauteil mit zwei runden LED-Zusatzleuchten bestückt. Und auch die aggressive Frontmaske mit bösem Blick und großem Kühlergrill trägt zum stattlichen Auftritt des Wrangler bei. Doch unser persönliches Highlight sind die aufgeschraubten Bushwacker Kotflügelverbreiterungen vorn, die gegenüber der Serie noch einmal deutlich mächtiger sind. Weniger opulent sind die Verbreiterungen dagegen am Heck, aber auch diese sorgen für eine Verbreiterung der Karosserie gegenüber dem Serienfahrzeug.

50 Zoll DB Link LED-lightbar

Dem Offroader verpasste man auch noch eine neue Motorhaube mit Powerdome vom Sondermodell 10th Anniversary und oberhalb der Windschutzscheibe gab es über die komplette Länge eine mächtige 50 Zoll (1,27 m) DB Link LED-lightbar und auch die eckigen Zusatzscheinwerfer vor der A-Säule sind mit LED Technik bestückt und aus dem Hause DB Link Solutions. Für eine standesgemäße Ausleuchtung dürfte also in jedem Fall gesorgt sein! Und sogar die Rückansicht hat sich umfangreich geändert. Hier hat man eine neue DV8-Offroad-Schürze verbaut, die auch aus Metall gefertigt wurde und mit zwei massiven Schlepphaken bestückt ist. Dazu gesellen sich schwarze LED-Rückleuchten und auch die Hauptscheinwerfer des Wrangler stammen aus dem Zubehör. Und dann wäre da natürlich das neue Fahrwerk und insbesondere der mächtige Radsatz. Beim Fahrwerk handelt es sich um eine Variante mit Fox Stoßdämpfern die in Kombination mit einem 5-Zoll-Lift-Kit und einigen kleineren Details bereits für eine immense Höherlegung sorgt.

Repulsor 37×13.50R22LT Offroad-Reifen

Doch nur in Kombination mit den speziell angefertigten Fuel Assault wheels Alufelgen im Format 22 Zoll samt Repulsor 37×13.50R22LT Offroad-Reifen ist der aggressive Auftritt überhaupt möglich. Zwar sind die Schlappen auch durchaus für befestigte Straßen gedacht, ausgelegt sind sie aber ganz klar für den Bereich abseits befestigter Wege. Und dort dürfte es für den Wrangler wohl auch kein Halten geben. Grund ist der werkseitige 3.6-liter DOHC V6 der sich über einen Magnuson TVS 1320 Kompressor sowie eine speziell angefertigte Sportauspuffanlage erfreuen darf. In Kombination mit einer überarbeiteten Automatik, einem neuen Verteilergetriebe, einem 4,88: 1 Differenzial an der Hinterachse und dem werkseitigen Allradantrieb wird dieses Geschoss so schnell nicht gestoppt.

Daytona Sportsitze im Ferrari-Stil

Und ein derart umfangreicher Umbau schreit natürlich nach einer neuen Kabine. Und die hat der Wrangler auch bekommen. Doch um sie überhaupt erreichen zu können, verbaute man elektrische Einstiegshilfen, die beim Öffnen der Türen automatisch ausfahren. Doch damit nicht genug. Es gab beispielsweise luxuriöse Daytona Sportsitze im Ferrari-Stil, Wild Boar-Haltegriffe, eine Soundanlage mit Alpine-Lautsprechern und einem Rockford Fosgate-Verstärker und sogar ein neu aufgepolstertes Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung. Abgerundet wird die Kabine übrigens mit einem Bestop Verdeck.

(Foto/s: rmsothebys.com)

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Jeep Wrangler Widebody auf 37 Zoll!