Hier kommt die ultimative Steigerung vom Audi TT Safari der mit 400 PS abseits befestigter Pisten Sportwagen feeling erzeugen soll und zum Wörtherseetreffen 2019 in Reifnitz ausgestellt war. Hier ist das Lamborghini Huracan Sterrato Concept, dass wohl eine völlig neue Dimension von Gelände-Fahrspaß bringt. Immerhin ist das Basismodell der sauteure Huracan Evo der beeindruckende 640 PS & 600 NM aus dem bekannten 5,2-Liter-V10-Saugmotor erzeugt. Mit einer Beschleunigung von 2,9 Sekunden auf 100 km/h ist er so schnell wie der Performante und auch beim Sprint auf 200 km/h ist die Beschleunigungsorgie nahezu identisch. Ein wenig möchte man damit wohl auch an den Lamborghini Jarama und den Urraco von Lamborghinis Testfahrer Bob Wallace erinnern die vor Jahrzehnten schon ein Kombination aus Hochleistungsfahrzeugen und Geländetauglichkeit waren. Über 40 Jahre später kommt nun der Huracan in den Genuss von Offroad Fähigkeiten.
Lamborghini Huracán Sterrato Concept
Das Sterrato Concept hat weiterhin das integrierte Fahrdynamiksystem LDVI des EVO (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) verbaut das den Allradantrieb, die Allradlenkung, die geänderte Radaufhängung und das Torque Vectoring steuert. Es nimmt das Verhalten des Fahrers vorweg und garantiert damit eine perfekte Fahrdynamik auf losem Untergrund und natürlich im Gelände. Das LDVI-System soll mit verbessertem Heckantriebsverhalten und mehr Drehmoment maximalen Antrieb und beste Beschleunigung im Sterrato garantieren. Darüber hinaus wird beim Übersteuern das Fahrzeug automatisch stabilisiert. Doch damit der Huracán Evo überhaupt im Gelände vorankommt musste sich am Fahrwerk, den Rädern und der Karosserie einiges ändern. Das Sportfahrwerk des EVO hat man dazu um 47 Millimeter erhöht und den Böschungswinkel an der Vorderachse um 1 % und hinten um 6,5 % erweitert.
aufgeschraubtes Widebody-Kit rundum
Und diese Änderungen ermöglichen auch die neue Rad- Reifenkombination. Denn verbaut sind nun mattschwarze 20 Zoll Schmiedefelgen (und auch goldene 20 Zöller) mit Ballonreifen am bizarren Offroad-Konzept. Die Breitreifen wurden extra für den Sterrato entworfen und haben größere Flanken zur Verbesserung der Absorption bei Unebenheiten und ermöglichen mehr Grip. Alles in Kombination mit der bereits erwähnten neuen Radaufhängung sowie dem LDVI-System. Und auch die Karosserie ist alles andere als Serie. Unterboden, Frontrahmen und die Seitenschweller sind mit Aluminium-Elementen verstärkt und dazu gab es einen Diffusor mit doppelter Funktion. Auf der einen Seite schützt dieser den hinteren Bereich vor Beschädigungen von unten, auf der anderen Seite agiert er aber auch als klassisches Aerodynamik-Element.
könnte auch ein Polizeifahrzeug aus Dubai sein
Besonders auffällig ist auch das LED-Lichtpaket mit zwei großen Flutlicht Strahlern vorn und einem auf dem Dach der aus Verbundwerkstoffen hergestellten Karosserie. Und auch das Interieur hat einen sportlichen Geländecharakter bekommen. Hier verbaut man im Italiener einen Überrollkäfig aus Titan und Fahrer und Beifahrer sitzen in ultraleichten einstellbaren Carbon Sportschalensitzen mit Vier-Punkt-Gurten. Dazu gibt es Aluminium Bodenbleche damit der rustikale Charme des Huracán Sterrato Concept (2019) abgerundet wird. Sollten wir zeitnah weitere Infos zum Sterrato erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.
https://www.facebook.com/CARmagazine/videos/419541525314996/
(Foto/s: Lamborghini + carmagazine.co.uk)
Oder interessieren Euch speziell aufgemotzte Lamborghini?
Lamborghini Huracán Sterrato Concept
