HGP ist bekannt für seine brachialen Turbo-Umbauten und nun hat es auch den aktuellen VW Passat B8 (Typ 3G) mit serienmäßig 280 PS & 350 NM Vierzylinder-VW EA888 erwischt. HGP verpasst dem Passat identische Leistungswerte wie sie auch der kürzlich präsentierte Audi TTs & S3 Sportback erhalten hat. Konkret heißt das der Passat bekommt einen K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung und natürlich die 480PS-Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe sowie vergrößertem Verdichter- und Turbinenrad. Auch eine neue und deutlich größere Turboladeransaugung sowie ein vergrößertes Ladedruckrohr samt Schlauch gehören dazu. Weitere Änderungen wie eine Hochdruckpumpe mit größerem Kolbendurchmesser, ein 76mm Hosenrohr mit 130mm Stahlkatalysator, ein hauseigenes Chiptuning oder auch die Edelstahlabgasanlage mit geändertem Serienendtopf und Klappensteuerung samt 76mm Endrohen tragen zur satten Leistungssteigerung um 200 PS bei.
Damit der Passat dann in unter 4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt benötigt es noch ein geändertes Schaltprogramm und geänderte Schaltzeiten für das DSG-Getriebe und auch eine geänderte Launch-Control-Abstimmung (bei DSG-Fahrzeugen) wird dabei gleich aufgespielt. Damit die ganze Fuhre auch wieder zum Stehen kommt verbaut HGP noch eine Ceramic-Stahlbremsanlage (370mm 8-Kolben-Bremsanlage) mit roten Bremssätteln die besonders auf der Rennstrecke ihre Qualität ausspielt und den doch gut 1,7 Tonnen schweren Wolfsburger wieder sicher zum stehen bringt. Das mit fast 500PS auch locker 300 km/h drin sind beweist uns das Video von MotorOli.de der sich den Passat geschnappt hat und damit auch gleich den Hockenheimring und die Autobahn unsicher machte.
Optisch hat man sich seitens HGP sehr zurückgehalten und verbaut am „Pampersbomber“, zum serienmäßigen R-Line Paket (280PS Version), lediglich einen Satz schwarzer OZ Racing Alufelgen die mittels KW Gewindefedern absolut passgenau im Radkasten sitzen. Der HGP Passat B8 ist definitiv eines der unscheinbarsten Fahrzeuge in diesem Segment und mit einer Leistung von 480PS wird wohl beim typischen Vertreter & Familien-Kombi kaum einer rechnen. Sollten wir noch weitere Informationen zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Beitrag.
(Foto/s: HGP + YouTube)
Die Details zu den Änderungen am VW Passat 2.0 TSI R-Line:
- Leistungssteigerung verfügbar für Fahrzeug ab Bj. 2013 und mit Motorkennbuchstaben: CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF, CJXG
- Tieferlegung (KW Gewindefahrwerk)
- OZ Racing Alufelgen in schwarz
- Bremssättel in rot lackiert
- zur Leistungssteigerung gehört:
– K&N-Luftfiltereinsatz mit geänderter Luftzuführung
– 480PS-Turbolader mit verstärkter Rumpfgruppe sowie
vergrößertem Verdichterrad & Turbinenrad
– größere Turboladeransaugung
– vergrößertes Ladedruckrohr & Schlauch
– Hochdruckpumpe mit größerem Kolbendurchmesser
– 76mm Hosenrohr mit 130mm Stahlkatalysator (88mm Turboladerausgang zwischen Turbolader und Katalysator)
– 76mm Edelstahlabgasanlage mit geändertem Serienendtopf und Klappensteuerung
– 3 bar Ladedruckfühler
– 3 bar Saugrohrdrucksensor
– Chiptuning mit Vmax-Aufhebung
– geändertes Schaltprogramm und Schaltzeiten für das DSG-Getriebe,
geänderte Launch-Control-Abstimmung (bei DSG-Fahrzeugen)
Und auch von HGP haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
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Audi TTs & S3 Sportback mit 480PS by HGP Turbonachrüstung
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HGP zeigt das Monster! VW Golf R36 BiTurbo
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HPA Motorsports Golf R 3.6 FT740 Bi Turbo  |
