Was bezeichnet Ihr als den Einstieg ins Thema Tuning? Für mich und für viele andere beginnt Tuning bei einer Tieferlegung oder einem lauten Sportauspuff und, ganz wichtig, bei einer Leistungssteigerung! Das jeder das Thema Tuning aber anders interpretiert sollte auch klar sein und so hat am Ende jeder eine andere Vorstellung von einem getunten Fahrzeug. Doch was wenn wir uns die Mühe machen und unsere Frage mit einer Statistik abgleichen? Dann werden wir feststellen das bei gut 60% aller Fahrzeughalter mit Lust auf Individualisierung das Auto als erstes einen neuen Radsatz erhält und nahezu immer ist dieser mindestens 1 Zoll größer als die Werksfelgen. Noch bevor das Auto ein Chiptuning oder eine Tieferlegung bekommt werden die Felgen ersetzt. Das heißt ein neuer Radsatz ist die häufigste Änderung an einem Fahrzeug überhaupt, zugleich aber auch eine der teuersten. Verständlich ist die Wahl die Felgen zu tauschen oftmals schon, denn die ab Werk verbauten Felgen sind nicht unbedingt unansehnlich, das Problem ist das die Serienfelgen im Konfigurator des Herstellers ausgesucht werden und das haben natürlich tausende andere Käufer eines, in diesem Fall Maserati Granturismo Sport, auch getan. Darüber hinaus sind die Radsätze ab Werk natürlich in Richtung Mainstream-Optik getrimmt denn gefallen sollen sie der breiten Masse.
Alles sehr gute Gründe für einen neuen Satz Felgen! Warum als nicht im hauseigenen Repertoire von M&D exclusive cardesign umschauen ob nicht eventuell eine schicke Alternative zu finden ist? Der Besitzer von diesem Maserati Granturismo Sport hat sich „dem Projekt Radsatz“ angenommen und die Serienfelgen gegen einen Rennen Forged R6 X-Concave Radsatz in 22 Zoll hinten und 21 Zoll vorn getauscht. Wer M&D Exclusive Cardesign kennt der kann nachvollziehen warum es gerade dieser Anbieter sein musste! M&D hat qualitativ hochwertige Felgen im Sortiment und eine vielfältige Auswahl dazu. Wie man sieht war auch etwas passendes für den Maserati dabei und das Projekt konnte beginnen. Abgesehen von den neuen Felgen hat der Granturismo noch weitere Änderungen erhalten die uns bisher aber nur aufgrund der Fotos bekannt sind, genaue Details liegen uns aktuell leider nicht vor. Egal Mittelpunkt ist der neue R6 Radsatz der die Serienfelgen ganz sicher nicht vermissen lässt und definitiv eine Bereicherung für den Granturismo ist. Das Fahrzeug wirkt dynamischer und sportlicher was immer ein Pluspunkt ist und dürfte sich auch entsprechend fahren. Wir haben uns die Fotos etwas genauer angeschaut und nach Unterschieden gegenüber dem Serienmodell gesucht und konnten zu den Felgen noch ein paar weitere Änderungen feststellen.
Unsere tollen Fotoshows
Das was wir von M&D Exclusive Cardesign erfahren haben und selbst erkannt haben stellen wir Euch wie gewohnt in einer Zusammenfassung weiter unten bereit. Wenn Ihr noch weitere Änderungen feststellt dann freuen wir uns wenn Ihr sie in die Kommentar-Box postet.
Ps. Wollt Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge von M&D Exclusive Cardesign sehen? Wir haben da zum Beispiel einen 750PS Mercedes SL63 AMG auf 20 Zöllern oder auch einen Lamborghini Huracan MD 610-4 STEEL EDITION. Klickt einfach beim Foto-Hinweis auf den Namen des Tuners und Ihr bekommt alle uns bisher bekannten Fahrzeuge angezeigt.
(Foto/s: M&D Exclusive Cardesign)
Das sind die uns bekannten Änderungen gegenüber der Serie:
- Rennen Forged R6 X-Concave (Steplip + Hook over Step, Abmessungen 10×21″ und 12×22″ mit 295/25/21 + 335/25/22, Stirnfläche gebürstet, Nut, Fenster und Flanke hochglanzpoliert + sichtbarer Verschraubung in candy rot + Stufenbett Hochglanzpoliert und Kunststoff Klarlack versiegelt + schwarz mattes Innenbett)
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
