Mit dem Mazda EZ-60 bringt der japanische Hersteller ein neues, voll elektrisches SUV-Coupé auf den Markt, das sich klar am Konzeptfahrzeug Mazda Arata orientiert.
Premiere feiert der Wagen auf der Auto Shanghai 2025 und soll anschließend unter dem Namen CX-6e auch außerhalb Chinas vermarktet werden. Produziert wird das Fahrzeug in Kooperation mit Changan in China.
Mazda EZ-60 (CX-6e)
Der EZ-60 ist das zweite Modell der neuen EZ-Serie, nach der bereits 2024 vorgestellten Limousine EZ-6 (in Europa als Mazda 6e). Beide Fahrzeuge nutzen dieselbe technische Basis, wobei der Fokus beim EZ-60 stärker auf Design und Individualität liegt.
Klare Kante beim Design
Optisch bleibt Mazda beim EZ-60 nah am Arata-Konzept. Das fällt auf durch einen metallisch-violetten Lack, ein schwarzes Kontrastdach, schmale L-förmige LED-Rückleuchten und eine C-Säule im Flying-Wing-Stil. Ein echtes Technik-Highlight ist das Kamerasystem, das die klassischen Außenspiegel ersetzt – ein Feature, das bislang nur bei wenigen Serienmodellen zu sehen ist.
Es gibt Hinweise darauf, dass der EZ-60 nicht – wie zunächst vermutet – auf der Plattform des Deepal S07 basiert, sondern technisch näher am Avatr 07 liegt, einem High-End-Elektro-SUV, der ähnliche Spiegelersatz-Technologie nutzt.
Innenraum mit Fokus auf Technik
Leaked-Bilder vom Innenraum zeigen ein durchgehendes Display über das gesamte Armaturenbrett, inklusive separatem Bildschirm für den Beifahrer. Das Cockpit wirkt insgesamt reduziert, modern und digitaler als das der EZ-6-Limousine. Mazda setzt damit verstärkt auf eine technikorientierte Designsprache im Innenraum.
Zwei E-Antriebe, klare Unterschiede
Zwar gibt es von Mazda noch keine offiziellen Leistungsdaten, doch laut bisherigen Infos wird der EZ-60 in zwei Versionen angeboten. Die erste Variante nutzt einen 254 PS starken Elektromotor an der Hinterachse und eine 68,8-kWh-Batterie (LFP), was für eine Reichweite von rund 479 km reichen soll.
Die zweite Version setzt auf eine größere 80-kWh-Batterie (NMC), bietet allerdings leicht reduzierte 242 PS, dafür aber eine höhere Reichweite von bis zu 552 km. Beide Modelle kommen ohne Allradantrieb aus, ein Doppelmotor ist bisher nicht vorgesehen. Das Drehmoment liegt bei 320 Nm.
China bleibt vorerst exklusiv für den Range-Extender
Für den chinesischen Markt soll es außerdem eine Variante mit Range-Extender geben. Hier kommt ein 1,5-l-Benzinmotor als Generator zum Einsatz, der ausschließlich die Batterie lädt. Diese Version wird voraussichtlich nicht außerhalb Chinas angeboten.
CX-6e: Der Name für den Export
Der Name EZ-60 wird ausschließlich in China genutzt. Für den internationalen Markt hat sich Mazda die Bezeichnung CX-6e gesichert. Damit folgt das Unternehmen der Strategie, seine neuen Elektrofahrzeuge weltweit unter einheitlichen Namen zu vermarkten – wie bereits beim Mazda 6e geschehen. Die Weltpremiere des Mazda EZ-60 ist für Ende April auf der Auto Shanghai 2025 angesetzt.
Dort werden zahlreiche neue Elektrofahrzeuge vorgestellt, und Mazda will mit dem EZ-60 zeigen, wie man sich technisch und gestalterisch in Szene setzen kann. Alle weiteren Infos zum neuen Mazda EZ-60 findet ihr wie immer im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Mazda u.a. | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.