Die Vision eines modernen Sportwagens wird bei Mazda neu interpretiert. Auf der Japan Mobility Show präsentierte der Hersteller jetzt den Iconic SP, ein E-Auto, das nicht nur durch sein reines Elektrokonzept besticht. Besonders auffällig: Der klassische Wankelmotor fungiert hier als Range Extender und ergänzt das elektrische Triebwerk. Der Mazda Iconic SP positioniert sich als ein potenzielles zukünftiges MX-5-Modell, obwohl er sich in vielen Aspekten von seinem Vorgänger unterscheidet. Ein festes Dach und spektakulär nach vorn oben öffnende Türen zeichnen ihn als Coupé aus. Trotzdem könnten nur wenige Modifikationen aus ihm einen Roadster machen.
MAZDA ICONIC SP
In seiner Dimension, die bei 4,18 Meter Länge, 1,85 Meter Breite und 1,15 Meter Höhe liegt, überragt er den aktuellen MX-5. Mit einem Radstand von 2.590 Millimetern und einem Gewicht von 1.450 Kilogramm setzt er sich weiter vom leichteren Bruder (maximal 1.200 Kilogramm) ab, obwohl beide eine 50:50 Gewichtsverteilung haben. Im Herzen des Iconic SP arbeitet dabei ein bekanntes Elektroantriebskonzept. Der 125 kW (170 PS) starker E-Motor, der von einer 17,8 kWh Batterie versorgt wird, ähnelt dem des Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Das Besondere jedoch ist der 8C-Wankelmotor mit 830 Kubikzentimetern Kammervolumen und 75 PS, der als Range Extender fungiert.
Elektro-Revolution mit Wankel-Unterstützung!
Dabei dient der Wankel nicht direkt dem Antrieb, sondern lädt über einen Generator die Batterie wieder auf. Das System ermöglicht Reichweiten von bis zu 680 Kilometern im MX-30. Mit seinen 272 kW, was strammen 370 PS entspricht, liefert der E-Motor des Iconic SP immense Leistung, und der Wankel-Range-Extender kann sogar mit unterschiedlichen Kraftstoffen, einschließlich Wasserstoff, betrieben werden. Zusammenfassend zeigt der Mazda Iconic SP einen spannenden Blick in die elektrische Zukunft von Sportwagen, indem er modernste E-Technologie mit dem klassischen Charme des Wankelmotors kombiniert.
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MAZDA ICONIC SP: Elektro-Revolution mit Wankel-Unterstützung
Bildnachweis / Quelle: Mazda
