MG HS Plug-in-Hybrid (2024): Die nächste Generation des PHEV-SUVs

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Der MG HS Plug-in-Hybrid (2024) geht in die zweite Generation und setzt neue Maßstäbe im SUV-Segment. Der historische Markenname MG hat sich in Deutschland bereits einen Namen gemacht, und mit diesem Modell wird das Angebot weiter ausgebaut.

Gute 272 PS Systemleistung, eine hochwertige Ausstattung und konkurrenzfähige Preise machen den HS zu einer echten Alternative zu Modellen wie dem VW Tayron, Dacia Bigster oder Toyota RAV4.

Design und Maße

Der MG HS präsentiert sich mit einer Länge von 4,67 Metern im klassischen Mittelklasse-SUV-Format. Auffällig ist die markante Haifischnase, während andere Designaspekte an bekannte SUV-Modelle wie Jaguar erinnern. Die 19-Zoll-Alufelgen sind serienmäßig und verleihen dem Fahrzeug einen robusten Auftritt.

Etwas ungewöhnlich wirken die Trittbretter unter den Türen, die jedoch für manche Käufer einen praktischen Nutzen bieten könnten. Mit einer Breite von 1,89 Metern ohne Außenspiegel bietet der MG HS auch im Innenraum ein großzügiges Platzangebot. Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Skoda Kodiaq bleibt er jedoch bei fünf Sitzen, während andere oft mit sieben Sitzplätzen aufwarten.

Interieur: Komfort und Technologie

Der Innenraum des MG HS beeindruckt durch ein modernes, aufgeräumtes Design. Besonders auffällig ist das nahtlos integrierte Zentraldisplay, bestehend aus zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen. Es bietet klare Darstellungen, einschließlich einer Karte direkt hinter dem Lenkrad. Die Materialqualität ist überzeugend, obwohl einige Details, wie die kleinen Buchstaben am Getriebewählhebel oder die etwas undefinierten Lenkradtasten, optimiert werden könnten.

Im Fond bietet der HS ein gutes Platzangebot. Der Kofferraum umfasst 441 bis 1.291 Liter, was ausreichend Platz für den Alltag oder längere Reisen bietet. Typisch für moderne chinesische Modelle ist die Fahrerüberwachungskamera, die jedoch bei Bedarf deaktiviert werden kann.

Antrieb und Technik

Der MG HS Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 142 PS mit einem Elektromotor, der weitere 194 PS liefert. Damit erreicht das System eine beeindruckende Gesamtleistung von 272 PS. Die Energie liefert eine 21,4-kWh-Batterie, die von einem 61-kW-Generator gespeist wird. Leider unterstützt der MG keinen CCS-Anschluss, was die Ladeleistung auf 6,6 kW per Typ-2-Stecker begrenzt.

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Ein kleiner Rest Ladung bleibt immer in der Batterie, da das Fahrzeug im Hybridmodus häufig rekuperiert. Sechs Fahrmodi stehen zur Auswahl, darunter reiner Elektrobetrieb oder der Parallelbetrieb von Benzin- und Elektromotor. Im Alltag sorgt die Elektrounterstützung dafür, dass die Drehzahl des Verbrenners oft bei nur 1.500 Umdrehungen pro Minute bleibt, was zu einem angenehm leisen Fahrerlebnis führt.

Preise und Ausstattung

Der MG HS punktet mit attraktiven Preisen. Der reine Benziner startet in Deutschland bei 27.990 EUR, während die Automatikversion 29.990 EUR kostet. Der Plug-in-Hybrid liegt preislich zwischen 39.900 EUR und 41.990 EUR, abhängig von der Ausstattung. Besonders attraktiv ist die 7-Jahres-Garantie oder 150.000 Kilometer, die auch Batterie und Motor beim PHEV einschließt.

Die Basisausstattung ist umfangreich und umfasst unter anderem Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera und die 19-Zoll-Alufelgen. Wer jedoch eine 360-Grad-Kamera oder andere Extras wünscht, sollte zur Topausstattung „Luxury“ greifen, die für 2.000 EUR Aufpreis erhältlich ist.

Fazit

Der MG HS Plug-in-Hybrid bietet ein gutes Gesamtpaket aus Leistung, Komfort und Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit seinen 272 PS, moderner Technologie und einem großzügigen Raumangebot positioniert er sich als attraktive Alternative zu anderen Mittelklasse-SUVs.

Kleinere Schwächen, wie die begrenzte Ladeleistung oder die störende Fahrerüberwachungskamera, können durch die zahlreichen Vorteile ausgeglichen werden. Alle weiteren Infos findet ihr im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: MG / Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.

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