Audi A6 Allroad als Offroad-Studie „MTM Safari“ mit 1.000 PS!

Frage: „Wie unauffällig hättest Du gern ein 1.001 PS Fahrzeuge?“ Antwort: „JA„! So oder zumindest so ähnlich muss wohl der Kerngedanke bei der Entstehung von diesem Unikat gewesen sein. Die Rede ist von der Offroad-Studie „MTM Safari“ als Mix aus einem A6, einem RS6 und einem Allroad der Generation C8. Das Fahrzeug ist bekannt aus der GRIP Folge „15 Jahre GRIP, das große Comeback von Wachtmeister Schelle„. Doch was genau ist das eigentlich für ein Teil? Die Basis war ein Audi A6 Allroad 55 TFSI der aktuellen Generation, der unter dem Blech komplett auf links gedreht wurde. Optisch ist der Umbau dagegen deutlich dezenter, wenn man mal vom auffälligen Dachgepäckträger samt LED-Lightbar absieht. In den Radkästen drehen sich hauseigene MTM-Schmiedefelgen vom Typ BiMoto im klassischen Silber, die mit mächtigen Offroad-Reifen rundum bestückt sind. Damit ist schon einmal für deutlich mehr Traktion abseits befestigter Pisten gesorgt.

der „MTM Safari“

Bei den Reifen handelt es sich übrigens um General GRABBER AT3 Schlappen, in den Dimensionen 275/40 R20 XL. Kombiniert wurde der neue Radsatz mit einer dezenten Höherlegung um ein paar Millimeter vorn und hinten. Der Rest ist in optischer Hinsicht, abgesehen von der Folierung, Serie geblieben. Anders geht es im Interieur zu. Hier ist zwar auch der Großteil noch serienmäßig, ein paar Details machen aber dennoch den Unterschied. In erster Linie sind das natürlich die ultraleichten Recaro Schalensitze vorn. Dazu befindet sich in der Mittelkonsole die Bedienung für eine Feuerlöschanlage und hinter den Sitzen ist ein speziell eingepasster Überrollkäfig anstelle der Rückbank sowie der Laderaumabdeckung verbaut. Das absolute Highlight sitzt aber unter der unscheinbaren Motorhaube. Denn dort verbaute MTM tatsächlich den 4,0-Liter-V8 aus dem RS6. Und der ist natürlich nicht serienmäßig, schließlich stammt das Fahrzeug vom Tuner MTM.

das Highlight ist der Motor des MTM Safari

Der Motor bekam nämlich das 1.001 PS Power-Kit verbaut, das es seitens MTM auch für den RS7, den RS Q8 und den Lamborghini Urus gibt. Doch so unscheinbar wie im MTM Safari verpackt war es noch nie. Zu den großen Modifikationen des MTM Performance Upgrades für den VW EA825-V8-BiTurbo gehören der MTM Steuergeräteumbau Stage 4, eine geänderte Luftführung mit Filter, eine neue Ansaugung und natürlich ein mächtiges Turbokit mit anderen Vorrohren und 300 cpsi Metallkatalysatoren. Neben kleineren Details wurde noch die Automatik mit einer speziellen MTM Getriebesoftware bespielt. Und das sorgt dafür, dass die für den Asphalt weniger geeigneten Stollenreifen den Safari MTM in nur 2,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen lassen.

Den Spurt von 100 auf 200 schaffte der Power-Offroader in knapp unter 6 Sekunden, wobei alle von MotorOliTV durchgeführten Messungen mehr oder weniger „spontan“ durchgeführt wurden und sicherlich noch einige Zehntel möglich gewesen wären. Und nicht vergessen sollte man dabei, dass der Avant stets den Dachgepäckträger (mal mit und mal ohne Weihnachtsbaum) „mitschleppte“, der natürlich in Hinblick auf die Aerodynamik eine Katastrophe ist.

Doch darum geht es in erster Linie auch nicht. Vielmehr soll der MTM Safari Spaß im Gelände machen. Und wie viel Spaß er macht, das seht ihr im folgenden Video von MotorOliTV, bei dem wir uns zudem wieder für die coolen Bilder bedanken möchten.

https://youtu.be/98kuO0h-mWk

Audi A6 Allroad als Offroad-Studie „MTM Safari“ mit 1.000 PS!
Tuning: >MTM Motoren Technik Mayer / Bilder: MotorOliTV