Was bezeichnet Ihr als den Einstieg ins Thema Tuning? Für mich und für viele andere beginnt Tuning bei einer Tieferlegung oder einem lauten Sportauspuff und, ganz wichtig, bei einer Leistungssteigerung! Das jeder das Thema Tuning aber anders interpretiert sollte auch klar sein und so hat am Ende jeder eine andere Vorstellung von einem getunten Fahrzeug. Doch was wenn wir uns die Mühe machen und unsere Frage mit einer Statistik abgleichen? Dann werden wir feststellen das bei gut 60% aller Fahrzeughalter mit Lust auf Individualisierung das Auto als erstes einen neuen Radsatz erhält und nahezu immer ist dieser mindestens 1 Zoll größer als die Werksfelgen. Noch bevor das Auto ein Chiptuning oder eine Tieferlegung bekommt werden die Felgen ersetzt. Das heißt ein neuer Radsatz ist die häufigste Änderung an einem Fahrzeug überhaupt, zugleich aber auch eine der teuersten. Verständlich ist die Wahl die Felgen zu tauschen oftmals schon, denn die ab Werk verbauten Felgen sind nicht unbedingt unansehnlich, das Problem ist das die Serienfelgen im Konfigurator des Herstellers ausgesucht werden und das haben natürlich tausende andere Käufer eines, in diesem Fall Porsche 911 GT3 vom Typ 991, auch getan. Darüber hinaus sind die Radsätze ab Werk natürlich in Richtung Mainstream-Optik getrimmt denn gefallen sollen sie der breiten Masse.
Alles sehr gute Gründe für einen neuen Satz Felgen! Warum als nicht im Repertoire von HRE Performance Wheels umschauen ob nicht eventuell eine schicke Alternative zu finden ist? Der Besitzer von diesem Satin Lava Orange folierten Porsche 911 GT3 Typ 991 hat sich „dem Projekt Radsatz“ angenommen und die Serienfelgen gegen einen weißen HRE Performance Wheels Radsatz vom Typ P200 getauscht. Wer HRE Performance Wheels kennt der kann nachvollziehen warum es gerade dieser Anbieter sein musste! HRE hat qualitativ hochwertige Felgen im Sortiment und eine vielfältige Auswahl dazu. Wie man sieht war auch etwas passendes für den schicken 911er dabei und das Projekt konnte beginnen. Abgesehen von den neuen Felgen hat der 991er noch weitere Änderungen, wie die angesprochene Folierung oder eine Tieferlegung, erhalten die uns bisher aber nur aufgrund der Fotos bekannt sind, genaue Details liegen uns aktuell leider nicht vor. Egal Mittelpunkt ist der neue HRE Performance Wheels Radsatz der die Serienfelgen ganz sicher nicht vermissen lässt und definitiv eine Bereicherung für den 991er ist. Das Fahrzeug wirkt dynamischer und sportlicher was immer ein Pluspunkt ist und dürfte sich auch entsprechend fahren. Wir haben uns die Fotos etwas genauer angeschaut und nach Unterschieden gegenüber dem Serienmodell gesucht und konnten zu den Felgen noch ein paar weitere Änderungen feststellen.
Das was wir vom Tuner Wheelsboutique erfahren haben und selbst erkannt haben stellen wir Euch wie gewohnt in einer Zusammenfassung weiter unten bereit. Wenn Ihr noch weitere Änderungen feststellt dann freuen wir uns wenn Ihr sie in die Kommentar-Box postet.
Ps. Wollt Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge von Wheels Boutique sehen? Wir haben da zum Beispiel einen 900PS Audi R8 V10 Bi-Turbo oder auch einen melbourneroten BMW M235i auf HRE FF15 Alu’s. Klickt einfach beim Foto-Hinweis auf den Namen des Tuners und Ihr bekommt alle uns bisher bekannten Fahrzeuge angezeigt.
(Foto/s: Wheels Boutique)
Das sind die Änderungen am Porsche 911 GT3 Typ 991:
- HRE Performance Wheels Radsatz (Typ P200, Farbe: Weiß, ca. 21 Zoll hinten und 20 Zoll vorn)
- Tieferlegung
- Satin Lava Orange Folierung rundum
- abgedunkelte/getönte Scheiben
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
