Der Porsche Macan geht in die nächste Ära: Als vollelektrisches SUV stellt er einen bedeutenden Schritt in Porsches Elektrifizierungsstrategie dar. Voraussichtlich 2024 wird der Elektro-Macan auf den Markt kommen, aufbauend auf der „Premium Platform Electric“ (PPE), die Porsche gemeinsam mit Audi entwickelt hat. Der elektrische Macan unterscheidet sich signifikant von den Verbrenner-Vorgängern, insbesondere in Bezug auf Design und Technologie. Er präsentiert sich als SUV-Coupé, inspiriert vom Taycan-Stil, mit schmalen, tief liegenden Scheinwerfern und einer aggressiven Frontschürze. Am Heck fallen besonders die typischen schmalen Porsche-Heckleuchten und die flach stehende Heckscheibe auf. Eine Besonderheit ist das Fehlen von Fake-Auspuffblenden – ein Zeichen des elektrischen Antriebs.
2024 Porsche Macan Elektro
Unter der Haube verbirgt sich beeindruckende Technik. Der Elektro-Macan nutzt 800-Volt-Technologie für besonders schnelles Laden und die beiden Elektromotoren liefern bis zu 450 kW / 612 PS und ein maximales Drehmoment von über 1.000 Nm. Die Leistung ist im Topmodell über eine Overboost-Funktion verfügbar. Der Macan verfügt zudem über einen Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 100 kWh. Und eine weitere Innovation ist die Ladeleistung von über 270 kW, die es ermöglicht, den Macan in weniger als 25 Minuten von fünf auf 80 Prozent aufzuladen. Bei der 400-Volt-Technik unterstützt das Bank-Laden den Vorgang, indem der Akku in zwei Teil-Batterien geteilt und parallel geladen wird.
großer Touchscreen für den Beifahrer
Und auch im Innenraum setzt der Macan neue Maßstäbe. Ausgestattet mit bis zu drei Bildschirmen, darunter ein 12,6 Zoll (ca. 32 cm) großes, volldigitales Curved Display für den Fahrer und ein 10,9 Zoll (ca. 28 cm) großer Touchscreen für den Beifahrer. Eine Besonderheit ist das optionale Beifahrer-Display, das durch eine spezielle Folientechnik nur für den Beifahrer sichtbar ist. Zum Infotainment gehört ferner die neueste PCM-Generation mit Android Automotive OS als Betriebssystem. Das System startet automatisch, wenn sich der Fahrer nähert. Das „Porsche App Center“ verspricht ständige Aktualisierungen und eine Vielzahl an Apps, darunter Musikdienste und Spiele.
Hinterradlenkung und elektronisches Sperrdifferenzial
Und auch in puncto Fahrerassistenzsysteme setzt der Macan Maßstäbe. Neben der elektronischen Dämpferregelung PASM verfügt er über eine Hinterradlenkung und ein elektronisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Der neue Macan Elektro kombiniert also nahtlos fortschrittliche Technologie mit luxuriösem Design und beeindruckender Leistung. Mit einer Kombination aus Innovation und neuer Optik wird er sicherlich sowohl Porsche-Liebhaber als auch Elektroauto-Enthusiasten begeistern.
Details und Preise Porsche Macan Elektro:
- Plattform: Neuer Porsche Macan basiert auf der „Premium Platform Electric“ (PPE), entwickelt von Porsche und Audi.
- Produktionsstart: geplanter Start 2024 im Werk Leipzig.
- Design: SUV-Coupé-Stil, inspiriert vom Taycan, mit schmalen, tief liegenden Scheinwerfern und konturierter Fronthaube.
- Heckdesign: Charakteristische schmale Porsche-Heckleuchten, flach stehende Heckscheibe, fette Schürze ohne Fake-Auspuffblenden.
- Leistung: bis zu 450 kW / 612 PS und mehr als 1.000 Nm Drehmoment durch zwei Elektromotoren (je einer pro Achse).
- Batteriekapazität: Lithium-Ionen-Akkus mit 100 kWh, aufgebaut aus zwölf Prisma-Zellen (Nickel-Kobalt-Mangan-Verhältnis 8:1:1). Ziel ist eine Reichweite von über 500 km. Schnellladefähigkeit: 100 km Reichweite in 4 Minuten am HPC-Lader.
- Ladetechnik: 800-Volt-System ermöglicht Ladeleistung über 270 kW; Bank-Laden mit 400 Volt bei entsprechenden Ladesäulen.
- Integrated Power Box: Kombiniert Onboard-AC-Lader, Hochvolt-Heizer und DC/DC-Wandler; verringert Platzbedarf, Gewicht und Kosten.
- Gewichtsverteilung: 48 zu 52 Prozent, optimiert für Traktion und Rollwiderstand, unterstützt durch breitere Hinterreifen.
- Hinterradlenkung: Bis zu 5,0 Grad Lenkwinkel, arbeitet bis 80 km/h, verbessert Wendigkeit und Torque Vectoring.
- Fahrwerk: Elektronische Dämpferregelung PASM kombiniert mit Luftfederung, reagiert auf verschiedene Fahrsituationen.
- Betriebssystem: Neue PCM-Generation mit Android Automotive OS; schneller Start und flüssige Bedienung der Fahrzeug- und Infotainment-Funktionen.
- Porsche App Center: Ständige Weiterentwicklung und Aktualisierung des Fahrzeugs über den Lebenszyklus; breites Angebot an Apps.
- Cockpit: bis zu drei Bildschirme, darunter ein 12,6 Zoll (ca. 32 cm) großes Curved Display und ein 10,9 Zoll (ca. 28 cm) großer Touchscreen für den Beifahrer.
- AR-Head-up-Display: Erstmals bei Porsche, integriert virtuelle Elemente in die reale Welt; unterstützt Fahrer-Assistenzsysteme.
- Kommunikationslicht: 56 LEDs für verschiedene Informations- und Warnsignale in Abhängigkeit von der Fahrsituation.
- Beifahrer-Display: Optionaler 10,9 Zoll Touchscreen, nicht sichtbar für den Fahrer, bietet Zugriff auf Fotos, Videos und Apps.
Porsche Macan Elektro (EV): Preise, Design & Technik!
Bildnachweis / Quelle: Porsche
