Wideworx WTCC-Bodykit und mächtige Alus am LADA Priora

Wenn die Russen versuchen einen VW Golf zu bauen dann kommt der Lada Priora des russischen Autoherstellers AwtoWAS dabei raus! Während man die Familienkutsche für unter 10.000 € hierzulande kaum kennt, ist er in Russland, neben dem Kalina, extrem oft zu sehen. Optisch von vorn ein klein wenig Mitsubishi Lancer (CS0 – Generation 7) für arme und am Heck etwas Opel Vectra B ist insbesondere das Interieur mit den Hartplastik-Wüsten, den billigen Stoffen, teilweise nackten Schrauben und einer Zentralverriegelung, die so laut ist, dass man sie wahrscheinlich noch im Kremel hört, eine Katastrophe. ESP? Nicht vorhanden! ABS? Gerade so… Und der Motor? Ist mit 98 PS sogar so etwas wie spritzig. Wenigstens was! In der Tuningszene ist der Priora 2170 (wurde von März 2007 bis zum Jahr 2018 gebaut) aber quasi nicht vorhanden.

Wideworx Bodykit für den Priora

Zumindest nicht so, dass man die Fahrzeuge mit „ordentlichem Tuning“ bezeichnen kann. Doch nun kommt dieses Exemplar vom russischen Tuner Wideworx die sich darauf spezialisiert haben an nahezu jedes Auto ein Widebody-Kit zu Spaxen. Und so verwundert es nicht, dass man auf der Instagram-Page des Tuners auch umgebaute Lada Niva’s, extrem verbreiterte Opel Corsa’s und selbst den Kalina mit dicken Backen zu sehen bekommt. Doch eines der umfangreichsten Projekte ist dieser graue Priora der wohl irgendwie auch in die DTM der 90er Jahre gepasst hätte. Angelehnt ist er aber eigentlich an die 2009er WTCC Version des Priora. Und das Bodykit schaut nicht einmal schlecht aus und ein gaaaaaaaaanz klein wenig könnte man auch meinen hier steht ein Opel Omega Lotus aus den 90ern. Vorn hat man die Schürze des Priora extrem verbreitert und mit einem Splitter bestückt. Das Highlight sind aber natürlich die aufgeschraubten Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten die den WTCC-Style erst ermöglichen.

sogar Felgen mit Zentralverschluss-Attrappe

Im Bereich hinten nehmen Sie sogar einen großen Teil der Türen mit ein und auch am Heck wurde die Schürze entsprechend modifiziert. Die Rückansicht zeigt darüber hinaus noch mit einer großen Ducktail-Spoilerlippe und an der Heckschürze gibt es unten noch zwei markante Luftleitbleche. Der Priora erhielt darüber hinaus ein pneumatisches Fahrwerk, dass ganz speziell für dieses Fahrzeug hergestellt werden musste, und dazu noch einen Radsatz mit deutlichem Tiefbett und 255/40/17 ADVAN Semislick samt 30 mm Spurplatten. Was sich allerdings unter der Haube getan hat, ist uns nicht bekannt. Gleiches gilt für Änderungen im Interieur. Wir können nur hoffen, dass die Sidepipe-Sportauspuffanlage mindestens an ein 250 PS starkes Aggregat gekoppelt wurde. Dann würde der Umbau sogar einen Sinn ergeben. Völlig sinnlos finden wir allerdings die angeblichen 10.000000 russischen Rubel (gut 143.000€) die in den Priora investiert wurden. Für was?

(Foto/s: Wideworx u.a.)

Oder interessiert Euch speziell der russische Hersteller Lada?

Wideworx Bodykit am LADA Priora