Der Ram 1500 Ramcharger bringt einen interessanten Mix aus Elektroantrieb und Verbrenner-Technik auf die Straße. Während viele Hersteller auf reine E-Mobilität setzen, verfolgt Ram einen anderen Ansatz.
Der 3,6-Liter-V6-Benziner dient hier als Generator und versorgt den Antriebsakku mit Strom. Damit soll eine maximale Reichweite von 1.100 Kilometern möglich sein – ohne auf Ladepausen angewiesen zu sein.
Leistungsstarke Technik unter der Haube
Der Ramcharger fährt als serieller Plug-in-Hybrid, was bedeutet, dass die Räder ausschließlich von zwei Elektromotoren angetrieben werden – einer an der Vorder- und einer an der Hinterachse. Diese leisten zusammen 663 PS und sorgen für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,4 Sekunden.
Der V6-Motor ist dagegen nicht direkt mit dem Antrieb verbunden, sondern treibt lediglich einen 130-kW-Generator an, der den Akku nachlädt und die Motoren mit Energie versorgt. Die Batterie hat eine Kapazität von 92 kWh, was im Vergleich zu anderen vollelektrischen Modellen relativ klein erscheint. Zum Vergleich: Der geplante Ram 1500 REV sollte mit einem riesigen 229-kWh-Akku auf den Markt kommen.
Doch genau hier setzt Ram an: Statt ein massives Batteriepaket mit begrenzter Reichweite und langen Ladezeiten einzubauen, bietet der Ramcharger durch den Range-Extender deutlich mehr Flexibilität.
Hohe Anhängelast und modernes Ladesystem
Trotz seines Hybrid-Ansatzes muss der Ramcharger keine Kompromisse bei der Zuladung und Zugkraft eingehen. Die maximale Anhängelast beträgt 6.350 kg, während die Zuladung bei 1.190 kg liegt.
Beim Laden zeigt sich der Pick-up ebenfalls vielseitig: Die Schnellladefunktion ermöglicht eine Ladeleistung von bis zu 175 kW, womit sich der Akku in kurzer Zeit aufladen lässt. Zudem kann die Batterie als externe Stromquelle genutzt werden, um Geräte zu betreiben oder sogar ein Wohnhaus mit Energie zu versorgen – praktisch für Campingtrips oder Notfälle.
Marktstart und Perspektiven
Der Ramcharger soll im ersten Halbjahr 2025 bestellbar sein. Einen offiziellen Preis hat Ram Trucks bislang nicht bekannt gegeben. Ursprünglich sollte der vollelektrische Ram 1500 REV als erstes E-Modell der Marke starten, doch aufgrund der Marktentwicklung wurde die Einführung auf 2026 verschoben. Mit dem Ramcharger geht Ram einen ungewöhnlichen, aber pragmatischen Weg: kein reines E-Auto, aber auch kein klassischer Verbrenner.
Die Kombination aus E-Antrieb und Benziner als Stromerzeuger macht den Pick-up besonders für Nutzer interessant, die lange Strecken zurücklegen müssen, aber nicht ständig nach einer Ladesäule suchen wollen. Alle weiteren Infos gibt es im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: Stellantis | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.