Drei Jahre nach dem Marktstart bekommt der Renault Austral ein umfangreiches Facelift spendiert. Und das Update fällt nicht nur äußerlich auf: Der Hybrid-SUV zeigt sich nun moderner, leiser und in einigen Details deutlich durchdachter.
Das Design orientiert sich jetzt stärker am neuen Renault Rafale. Auffällig: die neuen trapezförmigen Scheinwerfer, ein größerer Kühlergrill mit 3D-Diamantstruktur und eine neue LED-Tagfahrlicht-Signatur mit zahnähnlicher Optik.
Renault Austral Facelift
Am Heck verzichtet Renault auf das „E“-Logo hinter dem Namen „Austral“, auch das Markenzeichen steht nun flächenbündig im Blech. Auch innen hat sich einiges getan. Die Vordersitze wurden neu gepolstert und bieten jetzt mehr Seitenhalt sowie bessere Schulterunterstützung.
In der Einstiegsversion „Techno“ besteht der Sitzbezug aus 98 % recyceltem Material. Dazu kommt optional ein Panorama-Glasdach, das den Innenraum heller wirken lässt. Der Kofferraum fasst 657 Liter, und durch das modulare Innenraumkonzept bleibt der SUV im Alltag flexibel.
Technisch überarbeitet, aber bei einem Antrieb
Beim Antrieb bleibt es beim bekannten Hybrid-System mit 200 PS. Es kombiniert einen 1,2-l-Turbobenziner mit drei Zylindern, zwei Elektromotoren und einer kupplungslosen 5-Gang-Automatik.
Der Antrieb schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,4 Sekunden, das Systemgewicht liegt bei rund 1.600 kg. Eine Besonderheit: Die Reichweite beträgt bis zu 1.100 km, ohne dass die Batterie manuell geladen werden muss – sie wird einfach durch Rekuperation beim Bremsen gespeist.
Mehr Ruhe und Komfort im Alltag
Renault hat den Komfort spürbar verbessert: Neue Motorlager, zusätzliche Dämmung unter der Haube und bessere Türdichtungen sollen Fahrgeräusche spürbar reduzieren. Überarbeitete Dämpfer sorgen außerdem für weniger Wankbewegungen in Kurven. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, wird sich über die Allradlenkung 4Control Advanced freuen – der Wendekreis liegt bei nur 10,1 m.
Digitalisierung und Assistenzsysteme
Das digitale Cockpit bleibt unverändert: ein 12,3-Zoll-Instrumentendisplay und ein 12-Zoll-Touchscreen mit integriertem Google-System, Google Play, Apple CarPlay und Android Auto sind mit an Bord.
Dank 32 Fahrerassistenzsystemen – darunter Spurhalteassistent, Tempomat und Notbremsassistent – ist der Austral in Sachen Sicherheit auf aktuellem Stand. Über die neue „My Safety“-Taste können alle Systeme auf die persönlichen Vorlieben angepasst werden.
Preis und Verfügbarkeit
Der Preis des überarbeiteten Austral dürfte leicht über dem aktuellen Modell liegen, das bei rund 36.000 € startet. Genauere Infos zu Ausstattungslinien und Marktstart folgen noch. Alle weiteren Infos gibt’s im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Renault | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
Technische Highlights & Neuerungen Renault Austral 2025
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200 PS starker E-Tech Full Hybrid mit Multi-Mode-Automatik (1,2-l-Turbo-Dreizylinder + 2 E-Motoren)
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Sprint: 0–100 km/h in 8,4 s, 80–120 km/h in 5,6 s
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WLTP-Verbrauch: 4,8 l/100 km, CO₂-Ausstoß: 109 g/km
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2-kWh/400V Lithium-Ionen-Batterie – rekuperiert beim Bremsen, kein manuelles Laden nötig
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Multi-Mode-Getriebe mit 5 automatischen Fahrmodi inkl. vollelektrisch & Energierückgewinnung
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Max. Reichweite: bis zu 1.100 km
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205 Nm Drehmoment (Verbrenner), 205 Nm (Hauptelektromotor)
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Gesamtgewicht: ca. 1.600 kg
Fahrwerk & Dynamik
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4Control advanced Allradlenkung mit Hinterachslenkung bis 5° für max. Wendigkeit
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MULTI-SENSE System: 4 Fahrmodi (Eco, Comfort, Sport, MySense) inkl. Ambientebeleuchtung
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Neue Stoßdämpfer für mehr Komfort & Wankstabilität
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Progressive Lenkung für mehr Stabilität bei höherem Tempo
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Wendekreis: nur 10,1 m
Design & Karosserie
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Neue Front mit 3D-Diamant-Kühlergrill, LED-Lichtsignatur in halber Raute
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Matrix-LED-Vision (optional) & Tangram-inspirierte Rücklichter
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Neue Farben: Südsee-Blau, Perlmutt-Weiß Satiniert, u. a.
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Zweifarb-Lackierung ab Ausstattung Techno
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Hochglanz-Schwarz an Kotflügeln & Karosserieschutz
Innenraum & Komfort
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Neue Vordersitze mit besserem Seiten- & Schulterhalt
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Stoff „Egée“: 98 % Recyclingmaterial (Techno)
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Sitzbank 60:40 teilbar, 16 cm verschiebbar, Neigung: 25–29°
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Kniefreiheit: 27,4 cm, Kopffreiheit: über 90 cm
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Kofferraumvolumen: bis 1.761 l, abhängig von Variante
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Elektrische Heckklappe & 12-V-Steckdose im Gepäckraum
Konnektivität & Technik
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Digitalcockpit: 9 oder 12,3 Zoll, optionales 9,3-Zoll-Head-up-Display
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OpenR link Multimediasystem mit Google Assistant, Google Maps & Google Play
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Willkommenssound von Jean-Michel Jarre
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5 USB-C-Anschlüsse, Induktionsladefläche & 2× 12-V-Steckdosen
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Fahrererkennung mit Kamera für automatische Einstellungen (Sitz, Spiegel, Medien etc.)
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„Take a break!“-Funktion zur Erkennung von Müdigkeit
Assistenzsysteme & Sicherheit
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32 Fahrerassistenzsysteme inklusive:
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Notbremsassistent mit Kreuzungsfunktion
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Rückfahr-Notbremsassistent
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Spurhalte- & Spurwechselwarner
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Müdigkeitserkennung
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Toter-Winkel-Warner
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Anhänger-Stabilitätskontrolle
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Adaptiver Tempomat mit Stop & Go
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Einparkhilfen & Ausstiegsassistent
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My Safety Switch: individuelle Sicherheitseinstellungen per Knopfdruck
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Active Driver Assist (Level-2-Autonomie)
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Safety Score & Safety Coach mit Fahrstilbewertung & Sicherheitstipps
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Ausstattungen & Varianten
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Evolution: 18-Zoll-Räder, höhenverstellbarer Beifahrersitz, OpenR link serienmäßig
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Techno: Toter-Winkel-Warner, Dachreling, Chromeinsätze
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Esprit Alpine: 20-Zoll-Räder „Altitude“, schwarze Details, sportliches Interieur mit Alcantara, Alpine-Details & blauen Gurten
Antriebsversion Mild Hybrid 160
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1,3-l-Vierzylinder-Turbo (158 PS) mit CVT-Getriebe
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Unterstützung durch 12-V-Startergenerator
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Verbrauch: 6,5 l/100 km, CO₂-Ausstoß: 148 g/km
Zubehör & Individualisierung
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Farbige Außenakzente in Carbon oder Hellgrau
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Renault Aero Cargo Box™ (310 l) für Anhängerkupplung
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Innenraum-Zubehör: iPad-Halter, Organizer, Sportpedale, Einstiegsleisten, Kofferraumwanne
Fertigung & Verfügbarkeit
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Produktion im Werk Palencia (Spanien)
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Markteinführung: Sommer 2025
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Preise: ab ca. 36.000 €, leichte Erhöhung im Vergleich zur Vorgänger-Version zu erwarten