Der Renault Espace geht in die nächste Runde – dieses Mal als SUV mit Hybridantrieb und einer Reichweite von bis zu 1.100 km.
Er ist in einer 5- oder 7-Sitzer-Variante erhältlich und bietet damit viel Platz für Familien oder Vielfahrer.
2025 Renault Espace E-Tech
Sein Herzstück ist der 200 PS starke E-Tech Full Hybrid, der ohne externes Laden auskommt. Das spart Zeit und sorgt für eine hohe Effizienz mit einem Verbrauch von nur 4,9 Litern pro 100 Kilometern.
Design und Komfort: Mehr als nur ein Familienauto
Der neue Espace hebt sich mit einem überarbeiteten Design von seinen Vorgängern ab. Der strukturierte Kühlergrill, schmale LED-Scheinwerfer und die moderne Lichtsignatur im Stoßfänger geben ihm ein dynamisches Erscheinungsbild.
Am Heck sorgen Leuchten mit Mikrooptik-Technologie für einen auffälligen Look, während die neue Heckklappe das Design abrundet. Der Innenraum punktet mit großzügigem Platzangebot und moderner Technik. Das Solarbay-Panoramadach bietet mehr als 1 Quadratmeter Glasfläche und lässt sich in vier Stufen verdunkeln – entweder per Knopfdruck oder Sprachsteuerung.
Dazu kommt das OpenR link Multimediasystem mit integriertem Google, das mehr als 50 Apps bereitstellt und auf hochauflösenden OpenR-Bildschirmen dargestellt wird.
Hybridantrieb mit cleverem Getriebe
Der Renault Espace setzt auf eine Kombination aus 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benzinmotor und zwei Elektromotoren. Der Haupt-Elektromotor leistet 51 kW (69 PS) und 205 NM Drehmoment, während ein 18 kW (25 PS) starker Startergenerator den Verbrenner unterstützt.
Das Ergebnis ist eine harmonische Kraftentfaltung mit intelligentem Multi-Mode-Getriebe, das ohne Kupplung auskommt. Dank der Hybrid-Technik fährt der Espace oft rein elektrisch, besonders in der Stadt. Beim Überholen zeigt er jedoch Kraft: 0–100 km/h in 8,8 Sekunden, 80–120 km/h in 6 Sekunden. Gleichzeitig erfüllt er bereits die kommende Euro-6e-Abgasnorm.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Mit 32 Fahrassistenzsystemen bringt Renault den Espace auf den neuesten Stand. Dazu gehören unter anderem:
- Adaptiver Tempomat mit Stop-&-Go
- Spurhalteassistent
- Notbremsassistent mit Kreuzungsfunktion
- Müdigkeitswarner
- Toter-Winkel-Assistent
Zusätzlich verfügt er über die 4Control Advanced Allradlenkung, die das Fahrzeug in engen Kurven wendiger macht. Der Wendekreis beträgt nur 10,4 Meter, was für ein großes SUV beeindruckend ist.
Fazit: Langstreckentauglich und alltagstauglich
Der Renault Espace E-Tech kombiniert viel Platz, moderne Technik und effiziente Hybrid-Technologie in einem attraktiven Gesamtpaket.
Dank seiner großen Reichweite, des komfortablen Innenraums und der umfangreichen Assistenzsysteme eignet er sich perfekt für Familien und Vielfahrer. Alle weiteren Infos gibt es im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: Renault | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von einem Redakteur überprüft.
Die wichtigsten Punkte zum Renault Espace E-Tech
Allgemeine Infos
- Renault Espace ist ein SUV mit 5 oder 7 Sitzen
- 200 PS starker E-Tech Full Hybrid Antrieb, kein externes Laden notwendig
- Reichweite bis zu 1.100 km mit einer Tankfüllung
- Normverbrauch: 4,9 l/100 km, CO₂-Ausstoß: 111 g/km
- Erfüllt bereits die Euro 6e-Abgasnorm
- 32 Fahrassistenzsysteme für Sicherheit und Komfort
- Erhältlich in drei Ausstattungslinien: Techno, Esprit Alpine, Iconic
- Produktion im spanischen Werk Palencia
- Marktstart für den neuen Espace im Sommer
Design & Optik
- Neues, modernes Design mit strukturiertem Kühlergrill
- Schmale LED-Scheinwerfer mit halbdiamantförmiger Lichtsignatur
- Neues Heckdesign mit „schwebenden Eiswürfel“-Heckleuchten
- Neue Lackierung in Baltikum-Grau, dazu weitere Farben: Nacht-Blau, Perlmutt-Weiß, Black-Pearl-Schwarz, optional Dolomit-Grau
Innenraum & Komfort
- Solarbay-Panoramadach mit fast 2 m² Glasfläche, per Sprachbefehl oder Knopfdruck verdunkelbar
- OpenR link Multimediasystem mit Google-Integration und über 50 Apps
- Zweite Sitzreihe verschiebbar um 22 cm, 32 cm Beinfreiheit möglich
- Elektrische Heckklappe mit Fußsensor
- Bis zu 943 Liter Kofferraumvolumen
- Ergonomische Vordersitze mit verbesserten Materialien
- In der Iconic-Ausstattung: Sitzheizung, Lenkradheizung, Lendenwirbelmassage
Technik & Antrieb
- 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo-Benziner mit 131 PS
- Zwei Elektromotoren: Hauptmotor mit 51 kW (69 PS, 205 NM Drehmoment), Startergenerator mit 18 kW (25 PS, 50 NM Drehmoment)
- Multi-Mode-Getriebe ohne Kupplung, automatisches Umschalten zwischen Hybrid-, Elektro- und Verbrennermodus
- Beschleunigung 0-100 km/h in 8,8 Sekunden, 80-120 km/h in 6 Sekunden
- Dynamische Allradlenkung 4Control Advanced, Wendekreis von nur 10,4 m
Sicherheit & Assistenzsysteme
- My Safety Switch zur individuellen Anpassung der Fahrassistenten
- Active Driver Assist für Level-2-autonomes Fahren
- Verkehrszeichenerkennung, Notbremsassistent, Spurhalte- und Toter-Winkel-Warner
- Müdigkeitswarner und Anhängerstabilitätskontrolle
- Rückfahrkamera, 3D Around View Monitor, Querverkehrswarner
- Neue Fahrererkennung mit automatischen Profileinstellungen
Zubehör & Individualisierung
- Zwei Exterieur-Pakete mit optischen Akzenten in Hell- oder Dunkelgrau
- Elektrisch einklappbare Anhängerkupplung und Quickfix-Dachträger verfügbar
- Sportpedale, Kofferraumwannen, Fußmatten, Sichtschutz, Alarmanlage als Zubehör erhältlich
